電動パーキングブレーキ車で停止時にガチャガチャ音がするのは正常？異音の原因と仕組みを解説

最近の車では、サイドブレーキがレバー式ではなく「電動パーキングブレーキ（EPB）」になっている車種がかなり増えています。

便利な反面、初めて電動パーキング付きの車に乗ると、「今まで聞いたことがない音」が気になる人も少なくありません。

特に、減速して停止する際に足回り付近から「ガチャガチャ」「カコン」「ウィーン」といった機械的な音がすると、不安になることもあります。

この記事では、電動パーキングブレーキ車で発生しやすい音の正体や、正常なケース・点検した方が良いケースについて分かりやすく整理していきます。

電動パーキング車は“機械が動く音”が増えやすい

まず前提として、電動パーキングブレーキ付き車は、従来の手引きサイドブレーキ車より機械音が多くなります。

理由は単純で、ブレーキ操作をモーターやアクチュエーターが自動で行っているからです。

例えば停止時には、以下のような制御が同時に動いています。

そのため、従来車では聞こえなかった作動音や振動が発生しやすくなっています。

質問のように、停止直前や低速域で「ガチャガチャ」「コトコト」と聞こえる場合、比較的多いのはブレーキ制御ユニットの作動音です。

特に最近の車は、オートホールド機能付きが多く、停止直前に油圧やモーター制御が頻繁に動きます。

これは、昔の単純な油圧ブレーキとは違い、電子制御でブレーキを最適化しているためです。

車種によっては、以下のような音が聞こえることがあります。

特にハイブリッド車やEV系では、回生ブレーキと通常ブレーキの切替時に独特な音や感触が出ることもあります。

電動パーキングやABS関連の音は、機械的なクリック音が断続的に出ることがあります。

そのため、人によっては「ボルトが外れて転がっているような音」に感じることがあります。

特に静かな車ほど、逆に細かな制御音が目立ちやすいです。

また、最近の車は遮音性が高いため、逆に足回り近辺の局所的な音だけが耳につくケースもあります。

初めて電動パーキング車に乗る人ほど、「故障では？」と感じやすいポイントです。

基本的に以下のような場合は、正常範囲であることが多いです。

一方で、以下の場合は点検推奨です。

特に「ゴリゴリ」「ジャリジャリ」系は、ブレーキパッドやローター異常の可能性もあります。

実は電動パーキング車は、メーカーや車種によって作動音の大きさがかなり違います。

例えば欧州車系は、EPB作動音が比較的大きめな車種もあります。

一方で、国産車でもSUVや重量車ではブレーキ保持力が大きいため、作動音が目立つ場合があります。

また、寒い時期や雨の日は、ブレーキ部品のクリアランス変化で音が強くなるケースもあります。

そのため、「初めての電パ車だと気になるけど、実は普通だった」ということはかなり多いです。

最近は試乗せず購入する人も増えていますが、電動パーキング車は操作感が従来車とかなり違います。

特にオートホールド機能は、停止直前の感覚や再発進時のブレーキ解除感が独特です。

そのため、「壊れているのでは？」と思っていたら、実際は仕様だったというケースも珍しくありません。

ただし、不安な場合は遠慮せずディーラーで同型車と比較確認してもらうのがおすすめです。

電動パーキングブレーキ付き車では、停止時や減速時に機械的な音が発生することは比較的よくあります。

特にEPBモーター、ABSユニット、オートホールド制御などが作動するため、「ガチャガチャ」「カコン」といった音が出やすくなっています。

毎回同じタイミングで発生し、警告灯や走行異常が無ければ正常範囲のケースも多いです。

ただし、金属を擦るような異音や、振動を伴う場合は別原因の可能性もあるため、点検時に確認してもらうと安心でしょう。