一般的な車は運転席が前方の右側または左側に配置されていますが、中には「車の中央から運転する」という特殊なレイアウトを採用した車も存在します。映画やゲームで見かけたことがある人もいるかもしれません。
実際には、後部座席の真ん中から運転するというより、「車内中央に運転席を配置した車」が存在しており、一部のスーパーカーや特殊車両で採用されています。
センタードライビングポジションとは？
車両中央に運転席を配置するレイアウトは、「センタードライビングポジション」と呼ばれています。
通常の右ハンドル・左ハンドルとは異なり、運転席が車体中央にあるため、左右バランスが均等になる特徴があります。
- 左右の視界バランスが良い
- 重量配分を最適化しやすい
- レーシングカーに近い感覚
- 特別感が高い
特に高性能車では、操縦性向上を目的に採用されることがあります。
有名なセンター運転席の車
最も有名な車のひとつがマクラーレン F1です。この車は中央に運転席があり、その左右後方に助手席が配置される特殊な3人乗りレイアウトを採用しています。
また、近年ではゴードン・マレー T.50などもセンタードライビングを採用して話題になりました。
| 車種 | 特徴 |
|---|---|
| マクラーレン F1 | 中央運転席の伝説的スーパーカー |
| GMA T.50 | 軽量設計とセンターシート採用 |
| 一部レーシングカー | 重量バランス重視 |
これらは一般的な乗用車とは異なり、極めて特殊な設計思想で作られています。
後部座席の真ん中から運転する車はある？
「後部座席の真ん中から運転する車」という意味では、市販車で一般的なものはほとんど存在しません。
ただし、一部の特殊車両やコンセプトカーでは、後方寄りに運転席を配置した例があります。
例えば映画用の改造車や未来的コンセプトカーでは、視界演出やデザイン性を優先して中央後方運転席が採用されるケースもあります。
しかし、公道向け量産車としては非常に珍しい構造です。
なぜ普通の車では採用されないのか
センター運転席にはメリットもありますが、一般車ではデメリットも多くあります。
- 乗降性が悪くなる
- コストが高い
- 量産設計が難しい
- 右左折時の感覚が独特
- 安全基準対応が複雑
特に日本のように狭い道路や駐車場が多い環境では、一般ドライバー向けには扱いづらい面があります。
映画やゲームで印象的なセンター運転席
センター運転席の車は、映画やゲームでも人気があります。特にスーパーカー作品では「未来感」や「特別感」を演出するために登場することがあります。
その影響で、「後部座席中央から運転しているように見える車」を記憶している人も少なくありません。
また、F1マシンなどフォーミュラカーも中央運転席であるため、レーシングカーのイメージと重なる部分もあります。
まとめ
車の中央から運転する「センタードライビングポジション」を採用した車は実在しますが、一般的な市販車では非常に珍しい存在です。
特に有名なのはマクラーレン F1などのスーパーカーで、後部座席の真ん中から運転するというより、「車体中央に運転席がある」という構造になります。特殊な設計思想によるレイアウトであり、現在でも一部の高性能車やコンセプトカーで採用されています。
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