ダイハツの軽オープンスポーツカーとして人気を集めてきたコペンですが、現行モデルの生産終了が話題となる中、次期モデルの方向性に注目が集まっています。特に自動車業界全体で電動化が進むなか、「次のコペンはBEV（バッテリーEV）になるのでは？」と期待する声も少なくありません。この記事では、次期コペンがEV化する可能性について、自動車業界の動向やダイハツの戦略を踏まえて考察します。
現行コペン生産終了で注目される後継モデル
現行コペン（LA400K型）は2014年に発売され、軽スポーツカー市場では貴重な存在として支持されてきました。
しかし、近年は安全基準や排出ガス規制の強化に加え、自動車メーカー各社の電動化方針が進んでいます。そのため、後継モデルがどのような形で登場するのかが注目されています。
特に2023年のジャパンモビリティショーで公開されたコンセプトモデルは、多くのファンに次期コペンへの期待を抱かせました。
BEVコペンが登場する可能性はあるのか
結論から言うと、BEV版コペンが登場する可能性は十分にありますが、現時点では正式発表されていません。
電気自動車は低重心化しやすく、モーター特有の瞬発力もあるため、スポーツカーとの相性は決して悪くありません。
一方で、軽量さが魅力のコペンにとって、バッテリー重量の増加は大きな課題です。
| 項目 | ガソリン車 | BEV |
|---|---|---|
| 車重 | 軽い | 重くなりやすい |
| 加速性能 | エンジン依存 | モーターで高い |
| 航続距離 | 長い | バッテリー容量次第 |
| 維持費 | 燃料代が必要 | 比較的安い傾向 |
ダイハツが発表したコンセプトモデルとは
ダイハツはスポーツカーコンセプトとして「VISION COPEN」を公開しています。
このモデルは軽自動車規格ではなく普通車サイズに拡大されており、従来のコペンとは異なる新たなスポーツカー像を提案しています。
ただし、公開時点ではパワートレインの詳細は明らかにされておらず、ガソリン車なのかハイブリッドなのか、あるいはBEVなのかは正式発表されていません。
軽EVスポーツカー実現の課題
軽自動車規格でBEVスポーツカーを開発する場合、価格と重量のバランスが課題になります。
一般的にスポーツカーの楽しさは軽快なハンドリングにありますが、バッテリー搭載による重量増加はその魅力を損なう可能性があります。
また、コペンの購入層が求める価格帯を維持できるかも重要なポイントです。
次期コペンはガソリン車とBEVの両方があり得る
現実的には、まずはガソリンエンジンやハイブリッドを採用した後継車が登場し、その後BEVモデルが追加される可能性も考えられます。
自動車メーカー各社も一気にEVへ移行するのではなく、市場の需要を見ながら複数のパワートレインを展開するケースが増えています。
コペンのような趣味性の高い車種ほど、ユーザーの期待と電動化のバランスが重要になるでしょう。
まとめ
次期コペンがBEVになるという正式発表は現時点ではありませんが、自動車業界の電動化の流れを考えると、将来的にEV版コペンが登場する可能性は十分にあります。
ただし、軽量スポーツカーとしての魅力や価格競争力を維持する課題も多く、まずはガソリン車やハイブリッド車として登場する可能性も考えられます。
コペンファンとしては、今後のダイハツの正式発表やモーターショーでの新情報に注目しておきたいところです。
コメント