コペン生産終了後に選べる国産オープンカー・2〜3ドアクーペは？国内生産モデルを解説

ダイハツ・コペンのような手軽に楽しめる国産オープンカーは、現在では貴重な存在になっています。生産終了のニュースをきっかけに、「国内生産されているオープンカーや2〜3ドアクーペにはどんな車が残っているのか」と気になる方も多いでしょう。

この記事では、現在国内で生産されている、または新車で購入できる国産のオープンカーやクーペ系スポーツモデルについて、それぞれの特徴や選ぶポイントを分かりやすく紹介します。

国産オープンカーは現在かなり少ない存在になっている

かつて日本では、軽自動車から高級スポーツカーまで多くのオープンカーが販売されていました。しかし、需要の変化や安全基準、コスト面などの影響により、現在では国産オープンカーの選択肢は非常に限られています。

特に軽自動車サイズで楽しめるオープンカーは珍しく、ダイハツ・コペンは数少ない存在でした。コンパクトな車体、維持費の安さ、電動ルーフによる気軽な楽しさが支持されていました。

そのため、コペンのような車を探す場合は、軽自動車だけでなく普通車のオープンスポーツモデルまで視野を広げる必要があります。

現在、新車で購入できる国産オープンカーの代表がマツダ・ロードスターです。

ロードスターは2人乗りのライトウェイトスポーツカーで、初代モデルから「人馬一体」という走りの楽しさを追求してきました。国内工場で生産され、日本を代表するオープンスポーツカーとして世界的にも評価されています。

コペンより車格は大きくなりますが、軽快なハンドリングや屋根を開けて走る楽しさという点では、コペンから乗り換える候補になるモデルです。

ロードスターには、電動ルーフを採用したロードスターRFというモデルもあります。

一般的なソフトトップのロードスターとは異なり、金属製ルーフを持つため、閉じた状態ではクーペのようなスタイルを楽しめます。オープン走行も可能なため、1台でクーペとオープンカーの両方の魅力を味わえます。

長距離移動や高速道路での快適性も重視したい人には、通常のロードスターとは違った魅力があります。

オープンカーではありませんが、国産スポーツクーペには現在も魅力的なモデルがあります。

代表的な車種としては、トヨタGR86やスバルBRZがあります。これらは2ドアクーペで、低い車高や後輪駆動によるスポーツ走行の楽しさを味わえるモデルです。

また、トヨタGRスープラのような本格スポーツカーもありますが、価格帯やサイズはコペンやロードスターとは大きく異なります。

コペンから別のスポーツカーへ乗り換える場合、単純な性能比較だけではなく、どのような楽しみ方をしたいかを考えることが重要です。

例えば、買い物や街乗り中心で気軽に楽しみたい場合はロードスターが近い感覚になります。一方で、走りやデザインをより重視する場合はクーペ系スポーツカーも候補になります。

新車に限定すると国産オープンカーの種類は少なくなりますが、中古車市場まで含めると選択肢は大きく増えます。

過去にはホンダS660、トヨタMR-S、日産フェアレディZロードスターなど、個性的な国産オープンモデルが販売されていました。

特にホンダS660は、軽自動車規格のミッドシップオープンスポーツとして、コペンとは異なる走りの魅力を持つモデルです。

コペンのような軽量で手軽な国産オープンカーは、現在では非常に貴重な存在になっています。

新車で選ぶ場合、国内生産されている代表的なオープンカーはマツダ・ロードスターシリーズで、2〜3ドアクーペではGR86やBRZなどが候補になります。

コペンとは車格や価格帯が異なりますが、「屋根を開けて走る楽しさ」「運転する楽しさ」という視点で選べば、自分に合った国産スポーツカーを見つけることができます。