CB400SF Revo（NC42後期）は、そのデザインや機能性の高さから多くのバイク愛好者に支持されていますが、同じモデルでも年式やバージョンによって外装の違いが見られます。特にテールカウルは、NC42前期やNC39とは異なる部分が多いため、ポン付けができないことがあります。この記事では、テールカウルの違い、交換に必要な加工内容、注意点について詳しく解説します。
NC42後期とNC39・NC42前期のテールカウルの違い
テールカウルの形状は、バイクの印象を大きく変える部分であり、NC42後期と前期、またNC39との違いは主にデザインと取り付け位置にあります。NC42後期のテールカウルは、よりシャープで現代的なデザインが採用されていますが、前期モデルやNC39のものとは微妙に異なるため、互換性がありません。
具体的には、テールカウルの取り付け位置や取り付け方法、カウルを支えるフレーム部分が異なるため、ポン付けで取り付けることができません。このため、前期型やNC39のテールカウルを後期型に取り付ける場合、いくつかの加工が必要になります。
テールカウルのポン付けができない理由
テールカウルがポン付けできない理由は、主に取り付け位置やフレームの形状の違いにあります。後期型NC42のテールカウルは、前期型やNC39と比べて取り付け位置が若干ずれているため、ネジ穴の位置が異なります。また、テールカウルを支えるフレーム部分も若干の違いがあり、互換性を持たせるためには加工が必須です。
さらに、テールランプやウィンカーの位置も異なる場合があり、これらの部品を取り付けるための配線や取り付け金具を再調整する必要があります。
テールカウル交換時に必要な加工
もしNC39やNC42前期のテールカウルをNC42後期のバイクに取り付けたい場合、いくつかの加工が必要です。最も大きな作業は、ネジ穴の位置を合わせることです。これには、フレームに新たに穴を開ける作業が含まれることがあります。
また、テールカウルのデザインが異なるため、カウルが完全にフィットしないことがあります。これを解決するために、カウルの一部をカットしたり、形状を変更したりすることもあります。そのため、加工の際は慎重に作業を行い、取り付け後に安全に走行できるよう確認することが大切です。
まとめ
CB400SF Revo（NC42後期）のテールカウルと、NC39・NC42前期のテールカウルは形状や取り付け方法に違いがあります。これらのカウルは、ポン付けができないため、取り付けを希望する場合には加工が必要です。加工の際は、ネジ穴の位置を合わせることや、テールランプ・ウィンカーの位置を調整することを考慮しなければなりません。交換作業を行う際は、専門のバイクショップで相談しながら進めることをお勧めします。
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