スーパーカブは構造がシンプルな反面、年式が古くなると電装系のトラブルが起こりやすくなります。とくにバッ直配線で改造されていたり、バッテリーやレギュレーターに不具合があると、ライトやウィンカーが正常に機能しないことも。本記事では、古いスーパーカブのライト類が点かなくなる原因とその対処法について詳しく解説します。
よくある症状とその背景
古いカブにありがちな症状として「エンジン始動中しかライトが点かない」「バッテリー交換後すぐ上がる」「テールやウィンカーの光が弱い」などが挙げられます。特にバッ直改造されている車両では、電気の流れが複雑になり不具合の原因になりやすいです。
今回のような症状では、バッテリーの充電がうまくいっていない、あるいは放電・漏電している可能性が高いです。
原因①：レギュレーター・レクチファイアの故障
レギュレーター（電圧調整器）が故障していると、バッテリーが適切に充電されません。エンジン回転中にしかライトが点かないのは、発電機（ジェネレーター）からの電気を直接使用しているためです。
今回ディオ用のレギュレーターを流用したとのことですが、互換性が完全でないと正しく機能しない可能性があります。カブ用の適合品を使うのが基本です。
原因②：配線トラブルや漏電
テールランプ配線が断線したとの記述から、他の配線にも劣化や接触不良がある可能性があります。
特にアース不良、ハーネスの皮膜破れなどがあると、ヒューズが飛ぶ・電気が流れないといったトラブルが頻発します。専門業者による配線チェックをおすすめします。
原因③：バッテリーの劣化または充電不足
新品バッテリーでもレギュレーター不良や漏電があれば、すぐに電圧が下がってしまいます。
また、安価なノーブランド品や中古品を使っていると、初期不良や容量不足のリスクもあります。信頼できるメーカー製バッテリー（GSユアサなど）を選ぶようにしましょう。
修理にかかる費用の目安
| 修理内容 | 概算費用 |
|---|---|
| レギュレーター交換 | 5,000円〜8,000円 |
| 配線チェック・修復 | 5,000円〜15,000円 |
| バッテリー交換 | 4,000円〜6,000円 |
症状によっては上記を組み合わせて2〜3万円前後の修理になることもあります。ただし、状態によってはもっと安く済む場合もあります。
確認ポイントと対処まとめ
- メインキーONの状態でライトが点灯する→バッ直配線の可能性
- エンジンOFFでライトが点かない→バッテリー未充電または配線不良
- バッテリー上がりが頻発→レギュレーター不良 or 漏電
まずは純正互換レギュレーターに戻し、バッテリー電圧が正常（12.5〜13.5V）で維持されているかテスターでチェックすることをおすすめします。
まとめ｜カブの電装系トラブルは段階的な点検で解決できる
古いスーパーカブの電装系トラブルは、原因を一つずつ丁寧に潰していくことで解決できます。配線の劣化、レギュレーターの不具合、バッテリーの不良など、複数の要因が絡んでいることが多いため、信頼できる整備士や専門店での点検を検討すると安心です。
今後も長くカブを楽しむためにも、電装周りは確実に直しておきましょう。
コメント