トライアンフT100、T120、BSAゴールドスター、ロイヤルエンフィールドクラシック650などのクラシックバイクを好むライダーは、現代のバイクと比べて昔のバイクに特有の「ドッシリとした」スタイルを好むことが多いです。しかし、現代のバイクは車高が高く、リアサスが長くなっているため、昔のスタイルを再現するための工夫が必要です。この記事では、その違いと、現代のバイクをクラシックスタイルに近づけるための方法について解説します。
現代バイクの車高が高くなった理由
現代のバイクは、特にクラシックスタイルを意識したモデルでも、全体的に車高が高く、リアサスが長くなっています。これは、現代のライダーの体格が大きくなったことに加え、ライディングポジションの快適さを重視した設計変更が反映されています。身長が高くなったライダーに合わせて、バイクもより快適に乗れるように調整されているのです。
また、現代の道路やライディング技術が進化したことも要因の一つです。より安定した走行性を確保するため、特に長距離走行やツーリング時の快適性を重視した結果、車高が高くなったと考えられます。
クラシックバイクに見られる「ドッシリ」スタイルの魅力
1950〜70年代のクラシックバイク、例えばトライアンフやBSA、メグロなどには、フェンダーがタイヤに覆い被さるようなスタイルが特徴的です。このスタイルは、当時のバイクが持っていた独特の重厚感や安定感を感じさせます。また、低車高や丸みを帯びたデザインが、どっしりとした雰囲気を生み出し、安定した走行感を提供していました。
こうしたバイクに乗ることで得られるクラシックな感覚は、現代のバイクではなかなか味わえませんが、そのスタイルを再現する方法もあります。
現代のバイクをクラシックスタイルに近づける方法
現代のトライアンフボンネビルやW650などを、1950年代〜60年代のクラシックスタイルに近づける方法としては、いくつかのカスタマイズがあります。例えば、サスペンションをローダウンすることで車高を下げ、クラシックバイクの重厚感を再現できます。
また、サイドスタンドをワンオフで作成することで、クラシックなポジションを維持しつつ、停車時の安定性を確保することも可能です。これらのカスタマイズによって、現代バイクでも当時のドッシリとした雰囲気を楽しむことができます。
ロイヤルエンフィールドクラシック650の魅力
現代のクラシックスタイルを求めるなら、ロイヤルエンフィールドクラシック650も一つの選択肢です。このバイクは、1950年代のバイクのデザインを意識しつつ、現代の技術を取り入れたバイクです。特に、ドッシリとしたフェンダーとタイヤの一体感が魅力で、クラシックバイクの持つ重厚感を十分に再現しています。
ロイヤルエンフィールドは、クラシックなデザインと現代の性能を兼ね備えたモデルとして、現代のバイク愛好者に非常に人気があります。そのため、昔のバイクの魅力を感じながらも、現代的な使い勝手を求める方には最適な選択肢となっています。
まとめ
現代のバイクは、過去のクラシックバイクに比べて車高が高くなっていますが、これは現代のライダーの体格や快適性を考慮した結果です。しかし、カスタマイズを行うことで、現代のバイクでもクラシックな「ドッシリとした」スタイルを再現することが可能です。サスペンションのローダウンやワンオフのサイドスタンド作成などを駆使して、1950年代〜60年代のバイクの魅力を取り入れたカスタマイズを楽しんでみましょう。
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