自動車のハンドリングに関して、パワーステアリング（パワステ）と重ステ（手動ステアリング）には大きな違いがあります。パワステは運転をより軽く、快適にしてくれる一方で、重ステには運転のフィードバックが強く感じられるといった特徴があります。そのため、一部のカーエンスージアストは、パワステ車を重ステに改造したいと考えることがあります。
この記事では、パワステ車を重ステに変更することが可能かどうか、そしてその際に注意すべき点について詳しく解説します。改造を検討している方には、実際の作業内容や必要な部品、そして改造に伴うリスクについても触れていきます。
1. パワステ車を重ステにすることは可能か？
結論から言うと、パワステ車を重ステに改造することは技術的には可能ですが、多くの作業と注意が必要です。パワステのシステムを取り外して、手動ステアリング（重ステ）システムを取り付ける必要があります。
この改造には、パワステポンプの取り外しや、パワステ専用の配管を撤去する作業が伴います。さらに、ステアリングラックやコラム（ステアリングシャフト）の交換も必要になることがほとんどです。これらの部品を手動ステアリングに対応するものに交換する必要があり、車種によってはかなり大掛かりな作業になることがあります。
2. 必要な部品と作業工程
パワステから重ステに変更するためには、以下のような部品と作業が必要になります。
- ステアリングラック：パワステ用のラックを取り外し、手動ステアリング用に交換します。
- ステアリングコラム：パワステ車のコラムを取り外し、重ステ用のコラムを取り付けます。
- ステアリングシャフト：手動ステアリングに合わせたシャフトを取り付けます。
- パワステポンプ：パワステポンプと関連するパーツを完全に取り外します。
- エンジンベルト：パワステポンプを駆動していたベルトも交換します。
これらの部品を交換することにより、パワステから手動ステアリングに切り替えることが可能です。しかし、車種によっては部品が手に入りづらかったり、作業の難易度が高かったりするため、事前に十分なリサーチと準備が必要です。
3. 改造によるメリットとデメリット
パワステから重ステに改造することには、いくつかのメリットとデメリットがあります。それぞれを理解した上で、改造の決断を下すことが重要です。
メリット
- フィードバックの向上：重ステにすることで、路面からのフィードバックが直接感じられるようになり、よりスポーティな走行が可能になります。
- シンプルなメカニズム：パワステには多くの部品（ポンプや配管など）が関与しますが、重ステは比較的シンプルな構造です。故障しにくいという点ではメリットと言えます。
デメリット
- 運転の重さ：重ステにすると、特に低速走行や駐車時にはハンドルを回すのが非常に重くなり、疲れやすくなります。
- 燃費やエンジン負荷の変化：パワステを取り外すことにより、エンジン負荷が軽減され、若干の燃費向上が期待できます。しかし、重ステの運転は体力的な負担が大きくなるため、長距離運転には向かないことがあります。
- 改造の難易度とコスト：改造作業が非常に手間と時間を要し、また部品代も高くつくため、コスト面での負担が大きくなる可能性があります。
4. 重ステ改造を実施する際の注意点
パワステ車を重ステに改造する際には、いくつかの注意点があります。まず、改造作業を行うには専門的な知識と技術が必要です。自分で作業を行う場合でも、専門的な整備士の助けを借りることが推奨されます。
また、改造後は車検に通らない可能性があるため、車両の法的な問題も考慮する必要があります。改造が車両の安全性や性能に悪影響を及ぼさないように、作業後に必ず整備士によるチェックを受けることが重要です。
5. まとめ：パワステから重ステへの改造は可能だが慎重に
パワステ車を重ステに改造することは技術的には可能ですが、そのためには多くの作業と慎重な計画が必要です。改造を行うことで、運転のフィードバックを強く感じることができる一方で、運転の重さや疲労、コスト面でのデメリットも考慮しなければなりません。
改造を検討している場合は、専門的な知識を持つ整備士に相談し、事前に十分なリサーチを行うことが重要です。安全性や法的な問題も含めて慎重に判断し、自分の用途に最適な改造を選ぶことをお勧めします。
コメント