日産バネット（NV200）の受注停止と今後の見通し｜生産再開の可能性と代替候補を解説

営業車としてお馴染みの日産バネット（NV200）が、2025年春以降に受注停止となり、リース更新や乗り換え時期に不安を抱えるユーザーも少なくありません。本記事では、バネットの現状と今後の見通し、復活の可能性、そして代替車候補について最新情報を整理します。

バネットは本当に受注停止？現状を確認

複数メディアにより、バネットの兄弟車であるADバンが2025年11月に生産終了となる一方、NV200バネットは当面継続されると報じられています :contentReference[oaicite:0]{index=0}。

ただし、湘南工場の統廃合計画が進んでおり、将来的な生産移管やモデルチェンジのタイミングでバネットも動向が不透明です :contentReference[oaicite:1]{index=1}。

ADバンの生産停止に続いて、NV200バネットも受注を限定せざるを得ない状況にあります。主因としては、ライバルのプロボックスや他社モデルとの競争激化により、販売台数が伸び悩んでいる点が挙げられます :contentReference[oaicite:2]{index=2}。

加えて、日産のコスト削減策「Re:Nissan」により国内拠点の統廃合が計画されており、工場稼働の効率化が求められています :contentReference[oaicite:3]{index=3}。

世界的な商用バン需要の変化や車種再編の一環として、NV200ベースの派生車（例：e‑NV200 MyRoomなど電動化モデル）が日本市場向けに投入される可能性もあります :contentReference[oaicite:4]{index=4}。

湘南工場閉鎖があっても、他拠点での生産継続策が取られる可能性は残されています。ただし、移管後は価格の見直しやモデルラインナップの刷新が想定されます。

最も悲観的なシナリオとしては、商用バン戦略の見直しによりバネットが日産ラインナップから消える可能性もゼロではありません。特にADバン廃止後、需要見込みが乏しければ同様の措置が取られる可能性があります。

バネットが入手困難となった場合、近年噂されているタウンエースバンは有力な候補です。トヨタ製の安定性と商用バンとしての実績に加え、リース契約もスムーズに移行できるメリットがあります。

また、日産以外を含めると、プロボックスバンやホンダのアクト・バンなど、多様な選択肢があります。

リース更新を控えている方は、バネットの動向を注視しつつ、代替車種の検討も含めた準備を進めることがベターです。