ブレーキディスクローターの研磨タイミングと雪国での錆対策 - 2代目フィットのメンテナンス

走行距離10万キロを超えると、車両のメンテナンスがより重要になります。特にブレーキ周りのパーツは、安全に直結するため、しっかりと点検と整備が必要です。本記事では、2代目フィットのブレーキディスクローターの研磨タイミングや、雪国での錆対策について解説します。

ブレーキパッド交換時にディスクローターを研磨するタイミング

ブレーキディスクローターの研磨は、通常、ブレーキパッドの交換時に行うのがベストです。これは、ブレーキパッドがローターに接する面を新しくし、摩耗の均一化を図るためです。また、ディスクローターの摩耗具合や状態によっては、研磨だけでなく交換が必要となる場合もあります。

フィットのように10万キロを超えてくると、ブレーキパッドとディスクローターがかなり摩耗している可能性が高いため、研磨だけでなく、状態を見て交換も検討しましょう。

雪国では道路に撒かれる塩化カルシウムが原因で、ブレーキディスクやローターに錆が発生しやすくなります。錆が発生すると、ブレーキの効きが悪くなり、安全性にも影響を与えるため、定期的な点検とメンテナンスが必要です。

錆を防ぐためには、車を洗車する際にブレーキ周りをしっかりと水で洗い流すことが重要です。また、長期間車を使用しない場合や冬場の間は、ブレーキの効きが悪くなることがあるため、定期的にブレーキの状態を確認するようにしましょう。

ディスクローターの研磨は、専門的な技術を必要とする作業です。研磨作業を行う際には、研磨機を使用して均等に削ることが重要です。不均一に削ると、ブレーキの効きが悪くなったり、異音が発生する原因になります。

また、ディスクローターの研磨後は、必ずブレーキパッドとの摩擦面が適切に整っているか確認しましょう。正しい作業を行うことで、ブレーキのパフォーマンスを最大限に引き出すことができます。

走行距離10万キロを超えた2代目フィットのブレーキディスクローターの研磨は、ブレーキパッド交換時に行うのが理想的です。また、雪国では錆に注意し、定期的な洗車と点検を行うことで、ブレーキパーツの寿命を延ばすことができます。メンテナンスをしっかり行い、安全運転を心がけましょう。