21クラウンのローダウンで発生するネガティブキャンバー
21クラウンを車高調でローダウンした際、ネガティブキャンバーが発生することはよくあります。これは、サスペンションの角度が変わることでタイヤが内側に傾き、走行中の安定性が変わる要因となります。ネガティブキャンバーが過剰になるとタイヤの偏摩耗やハンドリングへの悪影響が懸念されるため、適切な調整が必要です。
キャンバーを調整する方法
キャンバーの調整にはいくつかの方法がありますが、車検対応で構造変更をせずに調整する方法としては、以下の方法が考えられます：
- キャンバーボルトの使用：キャンバーボルトは、サスペンションの取り付け部分に装着することでキャンバー角を調整することができます。市販されているキャンバーボルトは、比較的安価で手に入るため、手軽にネガティブキャンバーを起こすことが可能です。
- アライメント調整：専門店でのアライメント調整も有効です。アライメント調整では、車の全体のバランスを見ながらキャンバー、キャスター、トー角を調整するため、タイヤの偏摩耗を抑えつつ、ネガティブキャンバーを修正できます。
- 車高調の再調整：車高調を再度調整し、車高を少し上げることでネガティブキャンバーを緩和する方法もあります。大幅な変更が不要で、現状のセッティングを活かしたい場合に適しています。
注意点とポイント
車検対応でキャンバーを調整する際には、次のポイントに注意が必要です：
- キャンバーボルトを使用する際は、製品の品質や適合を確認しましょう。
- アライメント調整は専門的な技術が必要なため、信頼できるショップに依頼するのが望ましいです。
- 車高調の調整を行う際は、走行中の車高が適正かどうかも確認してください。
まとめ
21クラウンのローダウンで発生するネガティブキャンバーの調整には、キャンバーボルトの使用、アライメント調整、車高調の再調整などの方法があります。車検対応で構造変更をせずに調整できるため、タイヤの偏摩耗や走行安定性の改善に役立ちます。適切な調整を行い、安全で快適なドライブを楽しんでください。
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