ダイハツムーヴ KF‑VEエンジン：冷間始動時の“カサカサ”異音の原因と対策

15年前のダイハツムーヴ（KF‑VEエンジン、走行15万km）で、エンジンが冷えている状態でPレンジでアクセルをふかし、回転が下がる際に「カサカサカサ」という小さな異音が聞こえる問題について、原因と対策を整理しました。

冷間始動時に出る“カサカサ”音の正体とは？

冷間時のみ聞こえる異音は、エンジン本体の損傷よりも、吸気系やアクセサリー部品のわずかなガタや摩耗が原因のことが多いです。

例えば、エアクリーナーケースの爪がしっかり噛んでいないと、吸気振動で「カタカタ」音が出るケースもあります:contentReference[oaicite:0]{index=0}。

ケースの爪や固定具の緩みを疑い、吸気口周辺を指で押してガタがないか確認。異音が再現されるなら分解して固定し直すのが効果的です。

冷間時のアイドル制御に関連し、IACVの不良やスロットルの汚れ・バキュームリークは異音や回転変動を起こす原因になり得ます:contentReference[oaicite:1]{index=1}。

清掃や点検、必要であれば部品交換を検討してください。

冷間でゴム部品が硬くなり、振動が車体に伝わりやすくなることも。KFエンジン専用品薄の場合もあり、エンジンマウントの劣化チェックが有効です。

バルブクリアランスが冷間時に広がっていると、パタパタ音や金属音に近いカサついた音が出ることがあります。

① エアクリーナー・ケースの爪やネジを確認・締め直し。接触箇所にマスキングテープを噛ませる応急対応も有効です。

② スロットル・IACV周辺の清掃。バキュームホースの目視点検と緩み修正。

③ 怪しい場合はIACVを新品交換し、ECUに学習リセット。

④ エンジンマウントのゴム硬化・亀裂の有無を確認し、必要であれば交換。

⑤ バルブクリアランス調整を整備工場に依頼し、異音の有無を再点検。

ユーザー報告では、エアクリーナーケースの爪の不具合によって異音が改善した例があります（KF‑VE系によくある症状）:contentReference[oaicite:2]{index=2}。

また、アイドル時の吸気制御不良なども、クリーニングやIACV交換で音が止まったとの報告がCar Talkなどで見られます:contentReference[oaicite:3]{index=3}。

吸気系の定期チェック、エンジンルーム内の異変音の注意、寒冷地なら冷間始動後に軽くアイドリングをキープし、異音の有無を確認する習慣が有効です。

ウォーターポンプ交換済とのことで冷却系はOKですが、今回の音は冷却とは無関係の可能性が高いでしょう。

冷間時にだけ出る “カサカサ” 異音は、エンジン本体ではなく、吸気系やアイドリング制御、マウント・バルブクリアランスの調整不足が主な原因です。

まずは簡単な吸気系の緩みチェックから始め、徐々にスロットル／IACV清掃、マウント・バルブと進めることで、確実に原因箇所を特定し、無駄な交換を防ぎましょう。

正しく対処すれば、エンジンが温まるまでの “カサカサ” 音も解消され、安心して走行を続けられます。