車のエアコンコンプレッサー交換を自分で行う際、低圧・高圧ホースをシャコ万力（クランプ）で挟んでガスを遮断しようと考える方もいるかもしれません。本記事ではその方法のリスクと、正しい対応方法をわかりやすく解説します。
なぜクランプでは遮断できないのか
エアコンシステムは高圧状態になっており、ホース内部は圧力が数MPaにも達します。一般的なシャコ万力やホースクランプは、その圧力に耐えられず、漏れやホース破損の原因になります。
実際、整備フォーラムでは「ホースクランプでは保持できない」「リークや破裂の恐れがある」と繰り返し指摘されています:contentReference[oaicite:0]{index=0}。
正しいガス遮断・取り外しの手順
プロは以下の順で作業します。
- 専用のマニホールドゲージを使い、システムの冷媒を回収（リカバリ）
- きちんと冷媒を抜いた後、サービスポートカプラーや専用工具でホースを分離
- 破損する恐れのあるクランプではなく、メーカー推奨のクランプやOリング交換を行う
回収と再充填には、EPA認定や国家資格が必要な場合もあります。
DIYでやるなら最低限必要な道具と注意点
自己責任で整備される場合、最低限以下が必要です。
- 冷媒回収機＋回収ボトル
- マニホールドゲージセット（高・低圧対応）
- AC専用クランプ・Oリング・フレアーツール
- 保護メガネ・手袋などの安全装備
これらが揃わない場合、冷媒を抜かずに作業するのは非常に危険です。
万一クランプで遮断したら起こりうるトラブル
クランプによる遮断は以下のリスクを伴います。
- 冷媒やオイルの漏洩で大気汚染・環境に悪影響
- ホースが裂けて高圧ガスが噴出、怪我や破裂の恐れ
- 内部が残留し、再充填時に逆流・異常圧力発生
整備フォーラムでも「ガス圧に耐えるクランプは存在せず、絶対にやめて」と強く指摘されています:contentReference[oaicite:1]{index=1}。
安全かつ確実な方法まとめ
以下のステップで行えば、より安全・確実に交換できます。
- 冷媒回収（リカバリ）
- Oリング・クランプ交換
- 真空引き＋リークチェック
- 適切な量の冷媒再充填
- 動作チェック・圧力確認
この流れであれば、漏れや事故を防ぎながら交換できます。
まとめ
シャコ万力でホースを挟んで冷媒を遮断するのは危険で、漏れやシステム破損の重大なリスクがあります。プロのようにちゃんと冷媒を回収し、専用工具で作業するのが唯一の安全策です。どうしても自作でやる場合でも、冷媒回収から真空引き、再充填まで一連を確実に行うことが不可欠です。
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