GJ72A型GSX‑R250において、他バイクのテールカウルを削ったりステーを自作して流用したいという方向けに、おすすめのカウル選択肢と注意点を交えながら詳しく解説します。
純正カウルの入手と適合性
まず安心なのはGJ72A純正のテールカウル。Webikeやヤフオク、メルカリでは「GJ72A テールカウルセンター」などが定期的に出品されており、中古でも比較的手広く見つかります[参照]([turn0search0])。
例えばWebike GarageSaleにはGJ72A右側テールカウルが約6,000円前後で出品されており、形状の合致と取り付けしやすさでメリットがあります[参照]([turn0search3])。
他車種カウル流用のメリットとデメリット
他車のテールカウルを加工して取り付けることで、オリジナルなスタイルを演出可能ですが、ステー加工や形状調整など容易ではありません。
加工により強度問題や防水性の低下、ナンバー灯やウインカーとの位置ズレ発生のおそれがあるため、構造的なフィット確認が重要です。
おすすめ流用候補とその選び方
流用候補としては、GSX‑R250系統（GJ73A など）や刀（KATANA）系など、リアフェンダーとの取り付けポイントが近い車種が比較的安全です。
ただし、GJ73A用カウルも形状が多少異なるため、寸法やマウント穴の合致を実測・確認する必要があります。
具体的な選び方の実践例
例として、GJ72A純正流用が最もシンプルで確実です。出品情報では“テールカウルセンター S179‑50”が2,700円前後で購入可能[参照]([turn0search2])。
他車流用に挑戦する場合は、ステー素材にアルミ板や汎用ステーを利用し、穴位置・角度を調整した上で防振・絶縁処理を施すことが重要です。
注意すべきポイントまとめ
- 純正流用なら安価で確実。
- 他車流用の場合は寸法、強度、防水、ナンバー灯位置に注意。
- 加工はステー製作技術とマウント適合の検証が必須。
- 車検対応・灯火関連は法令上確保すること。
まとめ
GJ72Aのテールカウルについては、最も安心かつ作業負荷が少ないのはGJ72A純正の流用です。
他車種カウルを加工して使うことも可能ですが、寸法調整・ステー製作・防水処理や灯火配置のずれなどを確実にクリアできる技術と確認作業が求められます。
流用を検討する際は、まず純正パーツ入手を優先し、それが難しい場合のみ他車種加工を慎重に判断するのがおすすめです。
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