ヘッドライトを黄色にカスタムするのは、ビンテージな雰囲気を演出したり、フォグランプの視認性向上を目的にする方に人気のカスタムです。ホンダ・スカッシュのような個性的なバイクにとっても、ちょっとしたカスタムで印象が大きく変わります。本記事では、スプレー塗装とフィルム施工の2つの方法について、それぞれの特徴とおすすめの選び方を解説します。
スプレー塗装のメリット・デメリット
スプレー塗装は、レンズに直接塗装する方法で、施工後は見た目が非常にナチュラルで美しく仕上がります。耐久性も高く、長期間使用しても剥がれにくいのが特徴です。
ただし、塗りムラが出やすく、失敗すると元に戻すのが大変です。再塗装や剥離には手間とコストがかかるため、初心者には少しハードルが高い作業といえます。
フィルム施工のメリット・デメリット
フィルムはヘッドライトレンズの上に貼り付ける方法で、カッターやドライヤーがあればDIYでも施工可能です。失敗しても張り直しができるため、初めての方でもチャレンジしやすいのが魅力です。
一方で、経年劣化や紫外線による色あせ、角からの剥がれが起きやすい傾向があり、耐久性という面ではスプレーよりもやや劣ります。定期的な貼り替えが必要になることもあります。
光の透過性と明るさへの影響
黄色にする場合、どうしても光の透過性が落ちるのは避けられません。透明感のある明るい黄色を求めるなら、品質の高いフィルムか専用のスプレー塗料を使用しましょう。
実際、フィルムは製品ごとに透過率が異なり、中には90%以上の透過率を謳う製品もあります。スプレーも「ライトスモークタイプ」など明るさ重視のものを選ぶと良いでしょう。
法律面の注意点と車検への影響
ヘッドライトの着色は、保安基準に抵触する場合があります。バイクのヘッドライトが「常時点灯式」である場合、黄色にすることで車検非対応と判断される可能性もあります。
特にスプレー塗装は一度施工すると元に戻すのが難しいため、事前に車検対応かどうかを確認するのが賢明です。フィルムであれば、車検時に一時的に剥がすという対応も可能です。
おすすめの施工方法と実例
結論から言えば、初めての方にはフィルム施工がおすすめです。透明感のある高品質なフィルムを選べば、外観も美しく、万一剥がれても再施工が容易です。
一方、長期間の耐久性や美しい仕上がりを重視する方、DIY経験が豊富な方にはスプレー塗装も選択肢となるでしょう。
まとめ：目的とスキルに合わせて選ぼう
ヘッドライトを黄色にする際には、見た目、耐久性、コスト、車検対応など複数の要素をバランスよく考えることが重要です。気軽に楽しみたいならフィルム、本格派ならスプレーと覚えておくと良いでしょう。
ホンダ・スカッシュのような個性派バイクには、ヘッドライトのカスタムがよく映えます。自分らしいスタイルを演出するためにも、ぜひ最適な方法を選んでみてください。
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