カスタマイズ

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ロードスターがエンジンがかからない原因と解決法【NAロードスターのトラブルシューティング】

NAロードスターのエンジンがかからない場合、原因はさまざまです。バッテリーや燃料系統、点火系統、ECUなど、チェックするポイントが多く、どこに問題があるかを特定するのは難しい場合があります。この記事では、ロードスターがエンジンがかからないト...
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車のライト消し忘れ警告ブザーを改造する方法と注意点

車のライト消し忘れ警告ブザーは、ライトを消し忘れた際に警告を発する重要な機能ですが、通常、ドアを開けないと音が鳴らない設計になっています。しかし、エンジンを切った際にライトが点いている状態でも警告音を鳴らすようにしたいと考える方も多いです。...
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VTR250FとCBR250R MC41前期のヘッドライト互換性について:社外ヘッドライトの取り付け方法

バイクのカスタマイズや部品交換を考えている方にとって、ヘッドライトの互換性は重要なポイントです。特に、VTR250FのヘッドライトとCBR250R MC41前期のヘッドライトを交換したいという場合、互換性や取り付けに関する詳細な情報が求めら...
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LEDテールランプのウインカーのハイフラを解消するための抵抗値計算方法

車のLEDテールランプのウインカーがハイフラ(高速点滅)してしまう問題に直面した際、抵抗値の調整が必要です。特に、LEDランプ内の配列やチップ抵抗の数値を正しく計算し、最適な抵抗値を導き出すことが重要です。この記事では、LEDテールランプの...
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ホンダZR-Vの4段階減速セレクター機能とは?エンジンブレーキとフットブレーキの違い

ホンダZR-Vに搭載されている「4段階減速セレクター機能」は、運転中の減速やエンジンブレーキをより効果的に使用するための便利な機能です。これを理解することで、運転時の制動力や車両の挙動がどのように変化するかを把握できます。本記事では、この機...
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8ピンウィンカーリレーの延長コードと端子選び:ラパンSSのLEDウィンカー改造を成功させるためのガイド

ラパンSSのウィンカーをLED化し、ディミングターンシグナルを取り入れるために必要な配線作業は、少し手間がかかります。特に純正配線をそのまま使用することを目指す場合、ウィンカーリレーの延長コードや端子選びが重要になります。本記事では、8ピン...
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クラウン180系と210系のリアピースマフラーのサイズの違いと適合性

クラウン180系と210系は、トヨタの代表的な高級車であり、特にマフラーのカスタマイズが人気です。リアピースマフラーのサイズについての疑問を解決するため、各系統の違いや、どのようなサイズが適合するのか、また選び方のポイントについて詳しく解説...
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i-VTECとVTECの違いは?アコードユーロR CL7でのハイカム切り替え体感について

アコードユーロR CL7や、その他のVTECエンジン搭載車におけるハイカムへの切り替わり体感は、エンジンの制御方式やその設計に大きく関係しています。特に「i-VTEC」と「VTEC」の違いについては、車好きの間でよく話題になります。この記事...
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軽バンのサンバークラシックのフロントグリルと丸目ライトを最新モデルに取り付ける方法

サンバークラシックのフロントグリルと丸目ライトは、シンプルでクラシックなデザインが魅力的です。その美しい外観に惹かれ、最新の軽バンに取り付けたいと思う方も多いのではないでしょうか?この記事では、軽バンのサンバークラシックのフロントグリルと丸...
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ハイエース 2型フェイスから3型フェイスへのフェイスチェンジは可能か?ラジエーターの干渉について

ハイエースのフェイスチェンジは車のカスタマイズにおいて人気のあるテーマですが、2型フェイス(ナロー)から3型フェイスへの交換については、いくつかの注意点があります。特に、ラジエーターの干渉や取り付けの問題が発生する可能性があるため、詳細を確...