カスタマイズ

スクーターの利便性をさらに高めるアイテムのひとつに、ウインドスクリーン（風防）があります。中でも、ホンダ・リード125はモデルチェンジを経て外装デザインが変化しているため、旧型と新型でスクリーンが共用できるのか気になる方も多いでしょう。本記...

カスタムバイクの世界では、見た目の迫力や個性を演出する上でマフラー選びは重要な要素です。特にゼファーχのようなネイキッドバイクに4本出しマフラーを装着することで、クラシカルかつ独自の存在感を放つスタイルが完成します。しかし、見た目のインパク...

バリオス（Balius）1型はその軽快な走りと扱いやすさで根強い人気を誇るネイキッドバイクです。タイヤ交換や整備の一環でホイールの取り外しを検討する方も多いかと思いますが、「素人でもできるのか？」「難易度は高いのか？」と不安に思う方もいるで...

モンキーを124ccまでボアアップし、スーパーヘッド4V仕様に仕上げると、吸排気のチューニングが重要になります。中でもキャブレター選びは走行性能を大きく左右するポイントです。本記事ではFCR28とFCR33の違いや、FCR28ノーマル仕様と...

SUZUKIの2ストロークスポーツ、RG50初期型にアップハンドルを取り付けるカスタムは、見た目と操作性の両面で魅力的なカスタムメニューです。しかし、ハンドル位置を変更する際にはワイヤー類の長さがネックになることが多く、特にスロットルワイヤ...

ヤマハの人気クルーザー「ドラッグスター400」は、その独特のロー＆ロングスタイルと鼓動感で多くのバイクファンを魅了しています。さらに個性を引き立てるためにマフラーのカスタムは欠かせないポイント。この記事では、音質・デザイン・公道対応などの観...

バイクカスタムの中でも「軽スロ」（軽スロットル）は、スロットル操作を軽くするための定番パーツの一つです。特に長距離走行や渋滞時の疲労軽減を目的に取り付けられることが多いですが、インジェクション（FI）車両に取り付けた場合、体感的な変化はある...

カスタムバイクの世界では、他車種用のパーツを流用して個性を追求するスタイルが定番です。特に250TRのようなシンプルでカスタムベースに人気の車種では、意外な組み合わせが成立することもあります。今回は、ビラーゴ250用のメイドインビー製ガータ...

カワサキ・エリミネーター250A2型に乗っていると、古い年式ゆえにパーツ供給の不安は付きものです。特にキーシリンダーの交換となると、純正が手に入りにくく代替可能なパーツを探す必要が出てきます。本記事では、エリミネーター250A2型に適合する...

ヤマハのドラッグスタークラシック400は、カスタムベースとしても人気の高いクルーザータイプのバイクです。マフラー交換を検討されている方も多いと思いますが、ネジのサイズやO2センサーの延長について悩む方も少なくありません。この記事では、社外マ...