カスタマイズ Dio AF27とAF28のフロント足(ステム)の互換性とディスク化時のフォーク幅について
Dio AF27とAF28のフロント足(ステム)に関する質問について、実際の互換性やディスク化後のフォーク幅に関する情報を詳しく解説します。特に、部品交換やカスタムを行う際に重要なポイントを取り上げ、適切な方法と注意点を説明します。Dio ...
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バイク DIO AF56のキャブ清掃は必要か？放置後の対策とアドバイス
DIO AF56を2～3年放置していた場合、キャブレターの状態に不安を感じる方も多いでしょう。長期間使用していないバイクのキャブは、ガソリンが固まって詰まり、エンジンの不調や故障を引き起こす可能性があります。この記事では、キャブレター清掃の...
運転免許 普通自動二輪教習中の技術向上のコツと不安解消法
普通自動二輪（バイク）の免許を取得する過程で、特に初心者にとって難しく感じる技術は多いものです。今回の質問者の方は、一本橋やスラロームはうまくいっているものの、発進直後の左折や小回りが苦手であると感じているようです。この記事では、そのような...
車検、メンテナンス PCX125ccのドライブベルト交換スパンは妥当か？
PCX125ccを所有している方の中で、ドライブベルト交換のタイミングについて疑問を持つ方も多いかもしれません。特に、走行距離16000Kmで一度交換した後、20ヶ月後に再度交換を勧められたというケースでは、スパンが短いように感じることがあ...
カスタマイズ イナズマ1200のオイルクーラーホース流用について
イナズマ1200のオイルクーラーホースの交換時に、純正のホースが廃盤となり、他のモデルのホースを流用できるか悩んでいる方も多いと思います。特にGSFやバンデット、GS1200SSのホースを利用する方法について知りたいという方のために、流用に...
バイク レッツ4が時速10kmでしか進まない原因と解決方法
レッツ4に乗っていて、走行中に時速10kmほどしか進まなくなった場合、エンジンが吹けない感じがすることは非常に不安な問題です。このような症状が現れる原因は様々ですが、いくつかの一般的な原因とその解決方法について解説します。レッツ4のエンジン...
運転免許 普通二輪教習の時間は1回どれくらい？教習時間について知っておくべきこと
自動車学校で普通二輪の免許を取得する際、1回の教習時間がどれくらいか気になる方も多いでしょう。特に初めて教習を受ける場合、どれくらいの時間を確保する必要があるのか、知っておくことが大切です。本記事では、普通二輪教習の時間について詳しく解説し...
カスタマイズ オフロードバイクにD-UNITを取り付ける際の常時電源と防水対策のポイント
オフロードバイクにD-UNITを取り付ける際には、常時電源の確保や防水対策が重要なポイントとなります。特に雨にさらされる可能性がある場合、防水性能やバッテリーへの接続方法についてしっかりと理解しておくことが大切です。この記事では、D-UNI...
バイク エンジンがかからない！バイクのエンジンが一時的にかかりすぐに消える原因と対処法
バイクのエンジンがかからない、または一時的にかかってすぐに消えてしまう場合、その原因はさまざまです。この記事では、リアタイヤを交換した後にエンジンがかからないという問題の原因と解決方法について解説します。特に、キックが壊れている場合や、エン...
車検、メンテナンス GSR250のギアポジション表示不具合の原因と解決方法
GSR250のギアポジション表示が時々しか点灯しない問題に直面しているライダーの方々へ、ここではその原因と確認方法を解説します。特に、ギアシフトターミナル（センサー）に関連する不具合が疑われる場合、交換なしで確認できる方法を紹介します。1....