車検、メンテナンス TZR50Rが高回転で伸びない？走行中に5000回転で頭打ちする原因と対策
2ストロークスポーツの代表格であるTZR50R。軽快な吹け上がりと高回転域のパワーが魅力ですが、走行中にエンジンが5000回転で頭打ちするという症状が出ることがあります。特にニュートラルでは快調に回るのに、走り出すと失速する場合、さまざまな...
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カスタマイズ 小さな帽体で選ぶ！おしゃれでコンパクトなバイク用ヘルメットおすすめブランド5選
バイク用ヘルメットを選ぶ際、「帽体の小ささ」にこだわるライダーは少なくありません。特に、顔が大きく見えないことや、ヴィンテージ感を演出したいというスタイル重視派にとっては重要なポイントです。今回は、TT&COのトゥカッターやベビースターに代...
中古車 原付初心者必見！JOGとJOG ZRどちらを選ぶべきか？見た目と実用性で迷ったときの判断基準
初めての原付選びでは、デザインや予算、信頼性のバランスをどう取るかが悩みどころです。JOGとJOG ZRはどちらも人気のあるヤマハの原付モデルですが、それぞれの特徴や購入方法の違いを理解しておくと、後悔のない選択がしやすくなります。この記事...
バイク GT380とGT750のテールランプは共通？互換性と取付時の注意点まとめ
古いスズキの名車、GT380とGT750のテールランプを取り替えたいと考える方に向けて、双方の互換性や適合範囲、取付時の注意点をわかりやすく整理しました。クラシックバイクのレストアやカスタムに役立つ内容です。共通パーツとしての適合実態海外の...
運転免許 普通二輪免許を持っていても普通自動車免許で効果測定は必要？制度の仕組みと注意点を解説
普通二輪免許を取得している方が次に普通自動車免許を取ろうとする際、学科の一部が共通しているとはいえ「効果測定（模擬試験）」を受ける必要があるのかどうか、気になる方も多いのではないでしょうか。本記事では、自動車教習所における効果測定の位置づけ...
車検、メンテナンス カワサキ250TRのチョーク始動後にアイドリングできない原因と対処法｜キャブ車特有の症状に要注意
クラシカルなスタイルと扱いやすさで人気のカワサキ250TRですが、チョーク始動後にアイドリングが安定せず、エンジンがストールするという症状に悩むユーザーも少なくありません。本記事では、チョーク使用時に回転数が異常に高くなった後、キャブレター...
カスタマイズ スズキ純正クッション（09321‑10012）はどのバイクにも装着できる？互換性と注意点まとめ
スズキ純正部品番号「09321‑10012」のクッションについて、「自分の愛車にも装着できるのか？」と不安に感じる方は多いでしょう。本記事では、このクッションの互換性と適合範囲、そして取り付け前に知っておくべきポイントを整理して解説します。...
バイク 中古2スト原付バイクがエンジン不調？TZR50Rに多い症状と対処法
中古で購入した2ストスポーツ原付「ヤマハTZR50R」。しかし納車直後から電装系が機能せず、セルも回らない、さらにはアイドリングしないなどトラブル続出…。こうした現象は、古い車体や長期放置車両では珍しくありません。本記事では、こうした症状の...
運転免許 大学生からのバイクデビュー！女性ライダーが大型バイクに乗る前に考えるべきこと
「バイクに乗りたいけど不安…」そんな気持ち、特に女性ライダーを目指す方には共感する人も多いはず。大学4年生という人生の節目で、ハーレーへの憧れを現実にするために動き出すかどうか悩む気持ち、よくわかります。この記事では、女性がバイクデビューす...
車検、メンテナンス ゼファー750が吹け上がらない原因を徹底解説：走行時に回転が上がらない不調の考察と対策
カワサキ・ゼファー750において「走行中に2000回転以上回らず、エンストしてしまう」といったトラブルに遭遇するライダーは少なくありません。キャブレターのO/H済みや電装系部品の交換後でも不調が改善されないケースもあり、その原因は多岐に渡り...