ライブディオZX後期型のリミッターに関する疑問は、多くのバイク愛好者の間で議論されています。特に、後期型が機械式リミッターを採用しているという情報や、後期型CDIにリミッター制限がないという話が広まっています。この記事では、これらの噂が正しいのかどうか、また実際に後期型CDIを他の型に流用することでリミッターカットが可能なのかについて詳しく解説します。
ライブディオZX後期型のリミッターの仕組み
ライブディオZXの後期型には、初期型と比べていくつかの異なる技術が採用されています。その中で、リミッターの違いは重要なポイントとなります。前期型や中期型では、主にCDI（コントロールデバイスインターナル）のリミッターが使用されており、これによりエンジン回転数が制限されていました。しかし、後期型では機械式リミッターが採用されているとされています。
機械式リミッターは、CDIリミッターと違って、エンジンの回転数が一定のレベルを超えないように物理的な制御を行うもので、デジタル式ではありません。そのため、後期型のライブディオZXでは、CDIの交換ではリミッターを解除できないという意見もあります。
後期型CDIにリミッター制限は本当にないのか？
後期型のライブディオZXに搭載されているCDIには、確かにリミッター制限がないという情報もありますが、これは一概に正しいとは言えません。後期型のCDIは、前期型や中期型と比べて、エンジンの回転数制限に関する制御が異なりますが、実際には完全にリミッターが無効化されているわけではなく、他の制御方式が導入されていることもあります。
したがって、後期型CDIがリミッター制限なしであるというのは、誤解を招くことがあるため、確かな情報源からの確認が必要です。
後期型における機械式リミッターと社外パーツの流用
ライブディオZX後期型でリミッターを解除するために、社外品やキャビーナCDIの流用が行われることがありますが、機械式リミッターの解除にはプーリーの交換が必要だという情報もあります。実際に、後期型のプーリーは純正品のままだとリミッターを解除することができないことが多く、社外品やトゥデイ純正のプーリー流用が推奨されることがあります。
また、後期型の純正WR（ウェイトローラー）は、前期型よりも軽いため、変速性能に影響を与えることがありますが、これがリミッター解除にどの程度関係しているのかは注意深く調べる必要があります。
噂の信憑性と情報源
「後期型CDIにリミッター制限がない」といった噂や、プーリー交換によるリミッター解除が一般的に広まっていますが、これらの情報には確かな情報源が必要です。パーツリストや製品仕様を確認したり、信頼できるバイクメカニックに相談することが重要です。
実際に、後期型CDIに流用することでリミッターを解除する方法についての具体的な事例や実績は少ないため、他の方法でリミッター解除を試みる際には慎重に行動することが求められます。
まとめ：ライブディオZX後期型のリミッター解除に関する真実
ライブディオZX後期型のリミッター解除については、後期型CDIにリミッター制限がないという情報もありますが、実際には他の技術的な制限がある可能性もあります。また、機械式リミッターの解除にはプーリーの交換が必要で、単にCDIを流用してもリミッターを解除できない場合がほとんどです。
正確な情報源を確認し、実際にどういったパーツを使用するべきかを慎重に検討した上で、リミッター解除に取り組むことが大切です。信頼できるバイクショップやメカニックに相談することをおすすめします。
コメント