GT86のマフラーカスタム徹底解説：TRD4本出し＋中間ストレート化で音量はどう変わる？

トヨタ GT86の魅力のひとつが、スポーツカーらしいサウンド。特にマフラー交換や吸排気系のチューニングは、音量やフィーリングに大きく影響を与えます。今回はTRDハイレスポンスマフラー（4本出し）装着車における中間パイプのストレート化が音にどう影響するのかを中心に解説します。

TRDハイレスポンスマフラーの基本性能とは？

TRD製マフラーは、音質・排気効率・車検対応の3つのバランスに優れた高品質な純正オプション。特にリア4本出しタイプは、低音重視の「スポーティかつジェントルなサウンド」が特徴です。

しかし、ノーマルの中間パイプでは、触媒やサブタイコ（中間サイレンサー）により音がある程度抑えられています。

中間パイプをストレート仕様に変更すると、サブタイコの消音効果がなくなり全体的に音量が大きくなります。特に3,000〜5,000rpmの回転域での排気音がより鋭く響くようになります。

具体的には、「純正：控えめな重低音 → ストレート：やや乾いたレーシーな音」へと変化します。

ただし、フロントパイプやエキマニが純正のままなら、爆音化までは至らず、あくまで音量増加は“程よく目立つ”レベルにとどまるのが一般的です。

以下はGT86オーナーの体験談の一例です。

また、ストレート化により「排気漏れ」「低速トルクの減少」「保安基準の問題」が起こる場合もあるため、選ぶ製品やショップには注意が必要です。

中間ストレート化は音だけでなく、排気効率の改善にもつながり、高回転域での吹け上がりが軽くなることがあります。ただし、低中速トルクが減少し、街乗りでの扱いにくさが出る場合もあります。

また、ECU（コンピュータ）の再学習やセッティング調整を行うと、パワーアップとフィーリング改善がより感じられるようになります。

GT86にTRD4本出しマフラーを装着している場合、中間パイプをストレートに変更すると音量は確実に増加します。ただし、極端な音ではなく、日常でも扱える範囲での音量アップが期待できます。

「もう少し音が欲しい」「見た目は純正で音だけレーシーにしたい」という方には、中間ストレート化はおすすめのカスタムです。車検・騒音規制には注意しつつ、自分好みのサウンドチューニングを楽しんでください。