トヨタの新型クラウン セダン（2023年11月〜）は、伝統的な王道セダンのFRレイアウトに、2.5Lマルチステージハイブリッドを融合させ、高い燃費性能と上質な走りを両立しています。
WLTCモード燃費は18.0km/L
メーカー公表値では、WLTCモード燃費が18.0km/Lとされています。
これはクラウン セダン専用のマルチステージハイブリッドを搭載した結果で、先代に比べて低速から高効率。実際に公表データでも18.0km/Lと明示されています。:contentReference[oaicite:0]{index=0}
燃料電池車（FCEV）は約148km/kg
同時に、燃料電池車モデルも設定され、WLTCモード換算で約148km/kgと高効率です。
こちらは“水素式”のため、ガソリンとの比較には向きませんが、エコ志向の方に大きな選択肢となります。:contentReference[oaicite:1]{index=1}
実燃費と公道レビュー
WLTCモードはカタログ値ですが、オーナーによるレビューでは、高速走行中心で実燃費が16〜17km/L台と安定する傾向にあります。
一方、街乗り＆信号多めだと15km/L前後まで落ちるケースも報告されています。参考として、350kmドライブでのレビューでは「高速燃費が…」「良いのか悪いのか」と感じられる実燃費感が報告されています。:contentReference[oaicite:2]{index=2}
燃費を左右するポイント
- ○ マルチステージハイブリッドシステム…10段変速並みに制御し、高速域でも効率を落とさない設計。
- ○ FR後輪駆動と重量バランス…クラウンの伝統を受け継ぐレイアウトが走行性能へ寄与。
- ○ リアコンフォートモード…後席重視のサスペンション設定で、快適性と燃費安定を両立。
実例で見る燃費変動
例えば、通勤中心の往復30kmルートでは、エアコンや信号多用で 15km/L前後。
一方、週末ドライブで150kmの高速道路を走ると、17km/L以上になることもあり、航続距離はガソリン給油で約1000km超を実現します。
まとめ：新型クラウン セダンの燃費性能評価
新型クラウン セダンは、公称18.0km/LのWLTC燃費を達成し、高速中心なら16〜17km/L、街乗りでも15km/L前後と、王道セダンとして十分な実燃費性能を持ちます。
燃費と快適性、そしてクラウンらしい上質な走りを兼ね備えたモデルとして、通勤・長距離問わず選びやすい一台です。
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