ZX‑14R等に使用のニッシン・ラジアルキャリパーでブレーキタッチが出ない・戻らない問題と対策

レーサーやスポーツバイクでよく使われるニッシン製ラジアルキャリパーですが、整備後に“ブレーキタッチが出ない／戻らない”というトラブルに悩まされるケースがあります。本記事では、原因の切り分けと改善策を具体例と共に解説します。

キャリパー／マスターシリンダー構造の仕組み

ニッシンのラジアルマウントキャリパーは複数ピストン構成で、ピストン間やマスターとの圧力バランスが重要です。

マスターに空気が含まれていなくても、ピストン戻りが強すぎるとタッチが得にくくなります。

ピストンが奥まで戻りすぎるとマスターに戻る量が多くなり、レバー引き始めに反応しにくくなります。

実例：手を離すとピストンが戻ってしまうような時、整備後しばらく走行してタッチ復活した経験が多く聞かれます。

パッド面を軽く面取りしても、初期慣らし（アタリ付け）が不足すると当たり面が安定せず、タッチが出にくいことがあります。

具体例：整備後20分ほど軽く走らせてディスクとの当たりをとると、タッチが戻ったという報告があります。

フルード交換時、ブリーダーを少し緩めて圧力を抜いたまま締めると、戻り側の流路が強制的に開くため、タッチが不安定になることがあります。

対策としては、交換後に必ずピストンに軽圧をかけ、内部のクリアランスを調整する必要があります。

ニッシン・ラジアルポンプ自体が原因である可能性は低く、むしろ上記のピストン戻り・パッド当たり・手順不足のほうが影響大です。

ただし、シール摩耗が進むと“戻りが強くなってタッチ低下”の原因となるため、シール交換時期を目安にチェックが必要です。

ブレーキタッチの感覚は微妙なバランスから生まれます。ピストン戻り量・パッド当たり・交換手順の3点を見直すことで、整備後でもタッチを安定させることが可能です。

不安な場合は、整備ショップで“整備→慣らし→感触確認”を一連で対応してもらうのが安心です。