DA64Wの車両でダウンサス（タナベのDF210）を使用しているが、段差での衝撃が非常に激しく感じられ、乗り心地を改善したいと考えているユーザー向けに、最適なショックアブソーバーの選択肢を解説します。
1. 現状の問題点と改善方法
現在、DA64WにはタナベのダウンサスDF210が装着されていますが、ダウンサスを使用すると、通常のショックアブソーバーでは衝撃を吸収しきれない場合があります。そのため、段差や不整地での乗り心地が硬く感じられることがあります。この状態を改善するためには、ショックアブソーバーを見直すことが有効です。
特に、車高が下がることで車両のサスペンションが固くなり、衝撃吸収性能が低下するため、柔軟な乗り心地を実現するショックが求められます。
2. カヤバのニューSRスペシャルショックの特徴
カヤバのニューSRスペシャルは、乗り心地を改善するために優れた選択肢の一つです。このショックアブソーバーは、快適な走行性能と安定性を提供し、特にダウンサスを使用している車両には効果的です。F.R共にカヤバのニューSRスペシャルを選ぶことで、全体的なバランスが向上し、段差などの衝撃も和らげることができます。
さらに、ニューSRスペシャルは高品質であり、ダウンサスとの組み合わせでその本来の性能を引き出せるため、走行性能と快適性を両立させることが可能です。
3. JB23の純正流用について
JB23の純正流用を考えるのも一つの方法です。流用によって価格を抑えることができ、乗り心地も改善される場合があります。特にFのみカヤバのニューSRスペシャルを使い、RにはJB23の純正流用を組み合わせることで、バランスの取れたサスペンションセッティングが可能になります。
流用に関しては適切なサイズや仕様が必要なため、十分に調査したうえで取り付けを行うことが大切です。乗り心地の改善だけでなく、車両全体の安定性にも影響を与えるため、慎重に選定する必要があります。
4. 乗り心地を改善するためのショック選びのポイント
乗り心地の改善を目的としたショックアブソーバー選びでは、以下のポイントに注意が必要です:
- 減衰力調整機能: 減衰力を調整できるショックを選ぶと、走行環境に応じた最適な乗り心地を提供できます。
- 車両の用途: 街乗りや長距離走行が多い場合には、快適性重視のショックを選ぶことが重要です。
- バランスの取れた組み合わせ: サスペンションのフロントとリアがバランスよく調整されることで、全体的な安定性が向上します。
5. まとめ
DA64Wの乗り心地改善には、カヤバのニューSRスペシャルやJB23純正流用といったショックアブソーバーが有力な選択肢です。ダウンサスと組み合わせることで、車両の安定性を保ちながら快適な走行性能を実現できます。また、乗り心地改善のためのショック選びでは、減衰力調整機能や車両の用途に合わせた選定が重要です。これらのポイントを考慮して、自分に最適なショックアブソーバーを選びましょう。
コメント