車をカスタマイズする際、エアサスや車高調（シャコタン）を取り付けることがありますが、これらの改造が車検や法律にどのように影響するのか、特に「改造車」として扱われるかどうかに関して疑問を持つ方が多いです。この記事では、エアサスと車高調が車検証に与える影響や、改造車として認定される条件について解説します。
エアサスと車高調の違い
エアサスと車高調（シャコタン）は、どちらも車高を調整するためのパーツですが、その仕組みには大きな違いがあります。エアサスは、空気圧を使って車高を調整するシステムで、運転中にも車高の調整が可能です。一方、車高調は、サスペンションを変更して車高を低くする調整パーツで、基本的には車高の変更後は固定され、変更ができないことが多いです。
エアサスは、車高調よりも柔軟性があり、走行中に車高を調整できるため、特にカスタムカーやショーモデルに多く使用されています。車高調は、静的に車高を調整するため、主にスポーツカーやストリートカーに利用されることが一般的です。
車検証に記載される「改」の意味
車検証に「改」と記載されるのは、車両が元々の仕様から変更されたことを示しています。この「改」が記載されることで、その車両は改造車として扱われ、法律に基づく制限や要件を満たさなければならないことがあります。
エアサスを取り付けた場合は、通常、車高の変更が規定に反していると見なされることがあり、車検に通らない場合もあります。しかし、車高調の場合は、規定範囲内であれば、車検を通過することが可能です。
車高調と「改造車」としての扱い
車高調による車高の変更が「改造車」として扱われるかどうかは、具体的な変更内容によります。例えば、車高調によって車高が極端に低くなり、車両の走行性能や安全性に問題が生じる場合は、「改造車」として記載される可能性があります。
一般的に、車高調による車高変更が軽微であり、車両の性能に支障をきたさない範囲内であれば、「改造車」としての扱いにはならないことが多いです。しかし、車高が極端に低くなることで安全基準に満たない場合、車検証に「改」の記載がされることになります。
改造車としての車検通過のための注意点
エアサスや車高調によって車両の車高を変更する場合、車検を通過するためにはいくつかの基準を満たさなければなりません。まず、車高調を取り付ける際には、車両の最低地上高を規定の範囲内に保つことが求められます。車両の車高が低すぎると、車検に通らなくなることがあります。
また、車高調やエアサスを取り付けた場合でも、車検を通すためには、車両の安全性を損なわない範囲で調整を行うことが重要です。車両の変更が法的に問題ないかどうかを確認するために、専門の業者に相談することをお勧めします。
まとめ
エアサスや車高調を使って車両の車高を調整することは可能ですが、その変更が車検にどのように影響するかを理解しておくことが大切です。エアサスはより柔軟な調整が可能ですが、車高調も適切に使用すれば車検を通過することができます。車高の変更が「改造車」として扱われるかどうかは、変更内容や車両の安全基準を満たしているかに依存します。車両のカスタムが車検に通るかどうかを事前に確認し、安全基準を守るようにしましょう。
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