夏場になるとシフトレバーが異常に熱くなり、運転中に「アチッ！」と声を上げてしまうような経験をした方も少なくないでしょう。特にマニュアル車（MT）に乗っていると、頻繁に触る必要があるためストレスになりがちです。本記事では、シフトレバーが熱くなる原因とその対策について、実体験や具体例を交えながら解説します。
なぜシフトレバーが熱くなるのか？
シフトレバーが熱を持つ主な原因は、直射日光やエンジン・トランスミッションからの熱伝導です。特に金属製のノブは熱を吸収しやすく、夏の車内温度が50℃を超えると、触れないほど熱くなることもあります。
また、社外品の金属製シフトノブや、シフト周辺の断熱処理が不十分な車両は、より顕著に熱くなりやすい傾向にあります。古いスポーツカーなどでは、ミッションケースの熱がダイレクトに室内に伝わってくることもあります。
シフトレバーの熱対策アイテムを活用しよう
最も簡単で効果的なのは、シフトノブカバーを取り付ける方法です。布製やレザー調のカバーを使うことで、金属ノブに触れずにシフトチェンジが可能になります。
また、サンシェードやハンドルカバーのように、駐車時にタオルやカバーをかけておくのも有効です。最近では「断熱素材入り」の専用カバーも販売されており、より効果的に熱を遮断できます。
素材の違いで熱伝導性は大きく変わる
金属製のノブはスタイリッシュですが、夏は灼熱、冬は氷のように冷たくなる欠点があります。熱対策を考えるなら、プラスチックやレザー、ウッドなど熱伝導率の低い素材に交換するのも一つの手です。
例えば、筆者が以前乗っていたMT車では、純正のアルミノブからウッド製に交換したことで、夏場の「アチッ！」が一切なくなりました。操作感は変わらず、見た目もクラシカルで好評でした。
ドライバーの工夫でできる即席対策
出発直後に熱くて握れない場合は、軍手やドライビンググローブを使うのも一つの方法です。特にスポーツドライビングをする人は常にグローブを使っているため、熱さ対策としても自然に取り入れられます。
他にも、冷却スプレーや保冷剤をタオルに包んでノブに当てると、数分で温度が下がります。ただし、冷やしすぎて結露が発生すると滑りやすくなるため注意が必要です。
快適に運転するための長期的な対策
車内の断熱・遮熱対策をすることも根本的な解決に繋がります。シフトブーツの裏に断熱材を貼る、フロアマットの下に遮熱シートを敷くなどで、シフト周辺の温度上昇を抑えることができます。
また、ガラスフィルムやルーフライニングへの遮熱加工も、車内温度の上昇を緩和する効果があるため、シフトレバーに限らず夏のドライブ全体を快適にしてくれます。
まとめ：少しの工夫で「熱すぎ問題」は解決できる
シフトレバーが熱すぎて困るのは、夏のドライバーあるあるですが、対策次第でかなり軽減できます。カバーや素材変更、簡単な遮熱対策など、手軽にできる方法から試してみましょう。
運転中のストレスを減らすためにも、自分の車や使用環境に合った方法で、快適なMTライフを実現してください。
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