日産の神奈川工場閉鎖検討の背景と地域社会への影響

近年、日産自動車が神奈川県内の工場閉鎖を検討しているとの報道があり、地域社会や従業員に大きな影響を与えています。本記事では、日産が工場閉鎖を検討する背景や、その影響について詳しく解説します。

日産の経営再建計画「Re:Nissan」とは

2025年5月、日産自動車は「Re:Nissan」と題した経営再建計画を発表しました。この計画では、2027年度までにグループ全体で2万人の人員削減と、国内外の車両工場を17から10へと減らす方針が示されています。これにより、総額5000億円のコスト削減を目指しています。

この大規模なリストラ策は、同社が2024年度に6708億円の最終赤字を計上したことを受けてのものです。エスピノーサ社長は、「やりたくてやるわけではない。ただ、いま手を打たない限り問題は悪化するだけ」と述べ、苦渋の決断であることを強調しています。

日産は、神奈川県横須賀市の追浜工場と、同県平塚市にある日産車体の湘南工場の閉鎖を検討しています。これらの工場は、長年にわたり地域経済を支えてきた拠点であり、その閉鎖は地域社会に大きな影響を及ぼすと懸念されています。

神奈川県の黒岩祐治知事は、日産のイバン・エスピノーサ社長と面会し、工場閉鎖の取りやめを要求しました。知事は、「地域経済や雇用への影響が大きい」として、日産に対して再考を求めています。

日産が工場閉鎖を検討する背景には、複数の課題が存在します。まず、世界的な自動車市場の変化があります。電気自動車（EV）への移行が進む中、日産は従来のガソリン車中心の生産体制を見直す必要に迫られています。

また、日産の年間販売台数は2017年度の579万台をピークに、2024年度には334万台まで減少しています。一方で、グループ従業員数は大きく変わっておらず、工場の稼働率も低迷しています。これらの要因が、工場閉鎖や人員削減の必要性を高めています。

工場の閉鎖は、直接的な雇用の喪失だけでなく、地域経済全体に波及効果をもたらします。工場で働く従業員だけでなく、関連するサプライチェーンやサービス業にも影響が及びます。

例えば、部品供給を行う企業や、工場周辺の飲食店、小売店なども売上の減少が予想されます。また、地域の人口減少や高齢化の加速、公共サービスの維持困難など、長期的な影響も懸念されています。

日産自動車の神奈川県内の工場閉鎖検討は、同社の経営再建計画「Re:Nissan」の一環として行われています。背景には、EVシフトや販売台数の減少、工場の稼働率低下などの課題があります。

しかし、工場閉鎖は地域社会に大きな影響を与えるため、慎重な対応が求められます。今後、日産と地域社会がどのように協力し、持続可能な解決策を見出していくかが注目されます。