トヨタ86(zn6)の前期型において、GR86(zn8)の純正パーツを流用することを検討している方も多いかもしれません。特に、デフ、ドライブシャフト、ナックル、ハブ、ブレーキローター、アームといった重要なパーツを流用する際、加工なしでポン付け可能かどうかは大きな問題です。この記事では、GR86(zn8)の純正パーツを86(zn6)に流用する際の適合性や注意点について解説します。
GR86(zn8)の純正パーツと86(zn6)の互換性
GR86(zn8)は、トヨタ86(zn6)の後継車種であり、性能やパーツの多くが共通していますが、いくつかの部分で異なる設計がされているため、純正パーツをそのまま流用できるかどうかは慎重に検討する必要があります。
特に、デフ、ドライブシャフト、ナックル、ハブなどの重要なパーツは、車両の動力伝達や走行性能に大きく影響を与えるため、互換性が高いとは限りません。これらのパーツの流用に関しては、部品のサイズや取り付け方法、取り付け位置が異なる可能性があるため、加工が必要な場合もあります。
デフとドライブシャフトの流用
デフやドライブシャフトは、車両の走行性能に直結するパーツです。GR86(zn8)のデフは、86(zn6)のものとは若干異なる仕様を持っている場合があり、特にLSD（リミテッド・スリップ・デフ）の構造に違いがあります。
また、ドライブシャフトも長さや取り付けの位置が異なる可能性があり、そのままポン付けすることが難しい場合があります。流用を検討する際は、パーツの互換性について十分に確認し、必要に応じて専門家に相談することをお勧めします。
ナックル、ハブ、ブレーキローターの適合性
ナックル、ハブ、ブレーキローターに関しても、GR86(zn8)の純正パーツは86(zn6)に流用できる場合とできない場合があります。特に、ブレーキローターはサイズや取り付け位置が異なるため、簡単に交換できない可能性があります。
また、ナックルやハブの形状が異なる場合、取り付けのために加工が必要となることもあります。これらのパーツを流用する際は、車両の車高や足回りに与える影響を考慮することも重要です。
アームの流用とピロボールブッシュの役割
アームについては、GR86(zn8)の純正アームが86(zn6)に流用できる可能性は高いものの、ピロボールブッシュやその他の部品との互換性に注意が必要です。特に、足回りのセッティングにこだわりがある場合、アームの変更が走行性能に与える影響を十分に理解しておくことが重要です。
ピロボールブッシュは、足回りの精度を高めるために使用されますが、他の部品との相性が悪い場合、振動や異音の原因になることがあります。流用する際には、ブッシュやアーム全体のバランスを確認することが大切です。
まとめ
GR86(zn8)の純正パーツを86(zn6)に流用することは可能ですが、すべてのパーツがそのままポン付けできるわけではなく、加工が必要な場合が多いです。特に、デフ、ドライブシャフト、ナックル、ハブ、ブレーキローター、アームなど、走行性能に重要な影響を与えるパーツについては、慎重に検討し、専門的な知識を持つ業者に相談することをお勧めします。
コメント