バイクの社外マフラー交換後に発生する高音の反響音の原因と対策

バイクのマフラーを社外製に交換した後、排気音に加えて高音の反響音が発生し、耳に刺さるような音が気になることがあります。このような現象は、特にアクセル操作に合わせて音が大きくなるため、非常に不快に感じることもあるでしょう。この記事では、この問題の原因と解決策について詳しく解説します。

1. 高音の反響音が発生する原因

社外マフラーに交換した後に発生する高音の反響音の原因は、主にマフラーの内部構造や材質にあります。特に、金属製のパーツが排気ガスと共鳴することで、特有の高音が発生することがあります。また、社外マフラーは純正のものと異なる設計がされていることが多いため、排気音の特性が変化することもあります。

さらに、マフラー内部で金属音が共鳴している場合、その共鳴周波数が耳に刺さるような音となり、騒音として感じられることが多いです。純正マフラーは共鳴を抑える設計がされていますが、社外製のものはその辺りのチューニングが異なる場合があります。

高音の反響音が発生する原因として、マフラー内部の構造が大きく影響します。もし、特にアクセル開度が大きくなると音が強くなる場合、共鳴音が大きくなっている可能性があります。これを解決するための方法として、いくつかの選択肢が考えられます。

一つは、マフラー内部のデバイス（例えば、バッフルや音を吸収する素材）の変更です。また、マフラー自体の取り付け位置や角度を調整することで、音の反響を抑えることもできます。

質問者の方が言及しているように、「政府公認で純正マフラーと同じ造りになっている」と記載されていますが、それでも高音の反響音が発生することがあります。これは、排気ガスの流れや内部の共鳴が原因で、設計上は問題なくても音質に違いが出ることがあるためです。

特に社外マフラーの場合、排気音の特性が変わることで、想定していない音が発生することもあります。純正マフラーと異なり、社外品は音質や排気の効率を重視しているため、このような問題が発生しやすいのです。

まず、マフラーに取り付けられたバッフルを変更して、音を調整することが一つの方法です。バッフルは、排気音の調整を行うパーツで、共鳴音を減らす役割を果たします。もしバッフルを取り替えても問題が解決しない場合は、マフラーの内部に吸音材を追加することを検討することも有効です。

また、マフラーの位置や角度を調整することも考慮しましょう。場合によっては、専門のショップでマフラーの調整や改造を依頼することも一つの解決策です。

バイクの社外マフラーで高音の反響音が発生する問題は、主にマフラー内部の共鳴や音響設計によるものです。この問題を解決するためには、バッフルの変更や吸音材の追加、マフラーの取り付け位置の調整などが有効です。社外マフラーに換装した場合の音の変化に関しては、注意深く調整することが重要です。

もし、問題が解決しない場合は、専門のショップに相談して、より詳細な調整をお願いするのも一つの方法です。