バイクのリアスプロケット変更：42丁から45丁にした際の常用回転数への影響

リアスプロケットの変更が常用回転数に与える影響

バイクのリアスプロケットを変更することで、常用回転数や加速性能、トップスピードに影響を与えることができます。今回、42丁の純正スプロケットから45丁に変更されるとのことですが、この変更は常用回転数にどのような影響を与えるかについて解説します。

リアスプロケットの丁数を増やすことで、後輪に伝わるトルクが増加し、加速力が向上します。しかし、その反面、同じ速度でのエンジン回転数は上昇します。つまり、42丁から45丁に変更すると、同じ速度での回転数が増えることになります。

現在、5速6000回転で60km/hということですが、リアスプロケットを45丁に変更すると、同じ60km/hで走行する際のエンジン回転数は約7〜8％ほど増加します。したがって、45丁のスプロケットに変更すると、5速での常用回転数は約6400〜6500回転で60km/hを維持することになります。

**メリット**：
・低速域での加速性能が向上し、特に発進時や加速がスムーズになる。
・街乗りでの扱いやすさが向上する。
**デメリット**：
・高速走行時にエンジンの回転数が高くなり、燃費が若干悪化する可能性がある。
・トップスピードが低下する。

リアスプロケットを42丁から45丁に変更すると、同じ速度でのエンジン回転数が上昇し、常用回転数も増加します。低速域での加速性能が向上するため、街乗りや発進時の扱いやすさは改善されますが、回転数の増加に伴い高速走行時の燃費やトップスピードに影響が出る可能性があります。