ショベルヘッドに最適！純正ステーを活かせる“小ぶりな燃料タンク”選びと装着術

ショベルヘッドのカスタムで「純正フレームのステーを残しつつ、出先でメンテしやすい小さいタンクを付けたい」という要望に応える記事です。適合性や装着方法を具体的に解説します。

小さいタンクの選び方とメリット

ショベルやパンヘッド向けに設計された「bolt‑on」タイプは、純正ステーを加工せずボルトオン装着が可能です。

たとえばLowbrow CustomsのWX Split Gas Tanksは1936～1984年のBig Twinフレームにそのまま装着できます。ステー切断不要で、狭く軽量な2.25ガロンタンクです。:contentReference[oaicite:0]{index=0}

ボルトオンでも慎重なクリアランスチェックが大切。ハンドルやトリプルツリー干渉を確認しましょう。

Lowbrow社の装着ガイドでは、フレームにバング（ベース）を溶接し、タンクのタブをボルトで固定する流れが紹介されています。:contentReference[oaicite:1]{index=1}

一部タンクはスポスタ型ボルトオンではなく、汎用で「溶接＋ドリルが必要」なものもあります。:contentReference[oaicite:2]{index=2}

しかし今回求める“ステーを切らない”条件には、専用ボルトオンタイプが最適です。

コメントでは「スポスタタンクを取り付けるには純正ステー切断してスポスタタブ溶接が一般的」という声もありますが、:contentReference[oaicite:3]{index=3}、ボルトオンの本命はやはり専用品です。

Lowbrow WXタンクは2.25ガロンで十分な容量を確保しながら、軽量で邪魔になりにくく、メンテもしやすい実用的選択肢です。

ショベルヘッドに純正ステーを保ちつつ“小ぶりタンク”を装着したいなら、ショベル専用のbolt‑onタンクがベストです。WX Splitなどの選択肢をぜひ検討してください。