エアサスの記載変更について、特に車高の±4cmの範囲がどのように適用されるのか、理解に困っている方も多いかと思います。エアサスを使った車高調整が走行車高にどのように影響するのか、また陸運局でチェックされる基準についても詳しく解説します。本記事では、エアサスによる車高変更の実際の取り決めや注意点について解説します。
エアサスの車高変更の基本的な仕組み
エアサスは、車両の車高を調整するためにエアバッグを使用したサスペンションシステムです。このシステムを利用すると、走行時の車高を簡単に変更することができ、車両の安定性や乗り心地に影響を与えます。しかし、車高変更に関する規定は非常に厳しく、±4cmという制限が設けられている理由には、道路運行の安全性を保つための基準が関係しています。
車高の調整は通常、エアサスを使用して行われますが、その変更はどの時点で行われたかが重要です。特に陸運局の検査では、走行中の車高が純正車高の±4cm以内である必要があるため、エアサスによる調整がどのように影響するのかを理解しておくことが大切です。
±4cmの範囲の意味とは？
「±4cm」の範囲が示すのは、エアサスによる車高調整の許容範囲です。この4cmという制限は、エアサスが作動した際に一時的に車高が上がったり下がったりすることを指します。しかし、この変更幅は実際の走行車高の制限としても考慮しなければなりません。
つまり、エアサスを使って車高を変更したとしても、その車高の変動が純正車高から±4cm以内であれば問題ないということです。エアサスを調整して一瞬で車高が-4cmになっても、走行車高の調整範囲としては、±4cmを超えないことが求められます。
エアサスの動作と走行車高の違い
エアサスを起動した際の一瞬の車高の変動と、走行車高の実際の変動は異なります。エアサスの起動時には一時的に車高が上下しますが、走行中はその車高が維持され、実際の走行車高が重要になります。
例えば、エアサスで車高を下げた状態で走行していると、その車高が規定の範囲内でなければ、車検などで問題になる可能性があります。逆に車高を上げる場合も、走行中の車高が規定を超えないように注意が必要です。
陸運局でのチェックと基準
エアサスによる車高変更が陸運局でチェックされる場合、車両の車高は規定に沿っているかどうかが重要なポイントとなります。特に、車高が純正車高から±4cm以内であることが確認されます。
陸運局では、車両が走行可能な状態で車高が適正範囲内に収まっていることを確認するために、実際の車両をチェックすることがあります。エアサスを使用している車両は、特に車高調整が動的に変化するため、走行車高の最終的な数値を確認することが求められるのです。
まとめ
エアサスによる車高変更における±4cmの範囲は、エアサスが作動した際の車高変動の範囲であり、走行車高が純正車高から±4cm以内であれば問題ないということです。陸運局でのチェックでは、実際の走行車高が規定の範囲に収まっていることが求められます。エアサスを使った車高調整を行う際は、この点をしっかり理解し、適切に調整を行うことが重要です。
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