CBR1000RR（14年製）のスイングアームに関して、特にTSR製のリヤキャリパーブラケットを取り付けたいと考えている方向けに、流用に関する情報をまとめました。具体的には、SC59用のシルバーしかないキャリパーブラケットを、SC77用のブラックのものに流用できるかについて、実際の取り付け事例や注意点を紹介します。
1. スイングアームとリヤキャリパーブラケットの流用について
CBR1000RRのスイングアームやリヤキャリパーブラケットの流用は、車種ごとに設計が異なるため、注意が必要です。SC59（初代モデル）とSC77（最新モデル）の間でもパーツ互換性は限られており、特にキャリパーブラケットの形状や取り付け位置が異なる場合があります。
TSR製リヤキャリパーブラケットについては、純正パーツの取り付けに適合することが多いですが、流用を試みる際には、部品のサイズや取付け方法の違いをよく確認することが重要です。
2. SC59とSC77のキャリパーブラケットの違い
SC59用のキャリパーブラケットはシルバー仕上げで、リヤキャリパーの取り付けに特化したデザインです。一方、SC77用のキャリパーブラケットはブラック仕上げで、見た目の違いがありますが、性能面では大きな差はありません。ただし、流用時に問題となるのは、取付け部分の形状やボルトの長さが異なる可能性があることです。
流用前に、ボルト穴の位置や大きさを確認することが重要です。場合によっては、別途加工が必要になることもあります。
3. 流用の際に確認すべきポイント
流用を試みる前に、以下の点を確認しましょう:
- ボルト穴の位置やサイズが一致しているか
- キャリパーとディスクのクリアランス
- 取り付け時の強度や安全性
これらの確認を怠ると、走行中に部品が外れる危険性があるため、慎重に行う必要があります。
4. 実際の取り付け事例
実際にSC77用のキャリパーブラケットをSC59に取り付けた事例としては、ボルトの位置に若干のズレがあったものの、別途加工を施して問題なく取り付けることができたという報告もあります。しかし、キャリパーブラケットの流用にはやはり専門的な知識が必要です。
もし自分での作業が不安な場合は、専門店に依頼することも検討しましょう。
まとめ
CBR1000RR（14年製）において、TSR製リヤキャリパーブラケットを流用することは可能ですが、いくつかの注意点があります。SC59用のシルバーとSC77用のブラックの違いについては見た目の違いであり、性能面では大きな差はありませんが、流用時にはボルト位置の確認やサイズ調整が必要になることもあります。
流用を考えている方は、慎重にチェックを行い、可能であれば専門家に相談して作業を進めることをお勧めします。
コメント