サーキット走行中にクラッシュパッドのウレタン素材が高温のチタンマフラーに接触して溶け、表面にこびりついてしまうというトラブルは、ライダーにとって非常に悩ましい問題です。特に焼き色が美しいチタンマフラーの場合、安易な研磨や強力な溶剤の使用は避けたいところ。この記事では、チタン素材を傷めずに樹脂を取り除くための現実的かつ安全な方法を紹介します。
なぜ物理的な研磨がNGなのか？
焼きチタンマフラーは、表面に酸化皮膜が形成されており、その焼き色は空焼きによる熱変色によるものです。コンパウンドや研磨剤を使用すると、この繊細な酸化皮膜が剥がれてしまい、色ムラや艶の変化が起きやすくなります。
そのため、物理的に擦る方法は最終手段とし、まずは薬剤による除去を検討すべきです。
有効な薬剤①：IPA（イソプロピルアルコール）
ウレタン樹脂は溶解性が低いため、強い有機溶剤が必要になりますが、チタンを傷めずに使える代表例としてはイソプロピルアルコール（IPA）があります。完全に溶かすことはできませんが、表面を柔らかくし、綿棒やマイクロファイバーで慎重に拭き取る際の補助剤として使えます。
使用方法は、マフラーが完全に冷めた状態で、IPAをウエスに含ませて10〜15分パックするように湿布し、その後柔らかい布で慎重に拭き取ります。
有効な薬剤②：パーツクリーナー（プラスチック対応タイプ）
もう一つの選択肢として、プラスチック・ゴム対応の弱溶剤系パーツクリーナーがあります。これはマフラーの表面に対する攻撃性が低く、ウレタン樹脂の炭化残留物に効果を発揮することがあります。
こちらもIPAと同様に、マフラーが冷えた状態で塗布し、時間を置いてから柔らかいクロスで除去を試みます。ただし、あくまで焦げた樹脂が物理的に浮いてくることを補助する役割で、完全に溶かすことは期待できません。
どうしても落ちない場合の「非接触加熱除去」
薬剤で取りきれない場合、次の手段はヘアドライヤーやヒートガンで温めてから柔らかくして剥がすという方法です。ただし、温めすぎると再酸化して焼き色にムラが生じる恐れがあるため、低温設定（60〜80℃程度）でじわじわと熱をかけ、樹脂を柔らかくしてから竹串やプラスチック製ヘラなどで慎重に取り除くのが安全です。
この方法はチタンを傷めず、熱変色のリスクも低いため、薬剤と組み合わせることで効果的です。
やってはいけないNG対処法
- メラミンスポンジや耐水ペーパーでの物理研磨
- アセトン・シンナーなどの強溶剤使用
- 高温で焼き切る（色ムラ・素材劣化の原因）
特に市販の強力溶剤は金属表面の化学変化を引き起こす恐れがあるため、焼きチタンマフラーには不向きです。
まとめ：焦らず段階的な除去がチタンを守る鍵
ウレタン樹脂が焼き付いたチタンマフラーは、手荒な処置をすると見た目や性能に悪影響を及ぼすことがあります。IPAや弱溶剤系クリーナーを使った湿布→加温→慎重な除去という段階的なアプローチがもっとも現実的かつ安全です。
万一心配な場合は、チタンマフラーの表面処理に詳しいプロショップに相談するのも一つの選択肢です。焼きチタンの美しさを損なわずに復活させるためには、焦らず丁寧な作業が何より大切です。
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