中古車の「事故車」判定と査定協会の評価基準について

中古車を購入する際に、事故車や修理歴のある車の取り扱いについて不安を感じることがあります。特に、車に板金や塗装が施されている場合、事故車として扱われるのか、それとも修理済みの車として問題ないのかは重要なポイントです。今回は、事故車の判定基準と、査定協会がどのように評価を行うのかについて解説します。

事故車の定義と評価基準

「事故車」とは、フレームや構造に大きな損傷を受けた車両を指します。この損傷が修復されている場合、車両が事故車として認定されることがありますが、フレーム修正の有無や修理内容によって、評価が異なることがあります。

一般的に、事故車とされるのは、車両の構造部分、特にフレームに修正が加えられている車両です。これに対して、外装や軽微な部分の板金修理のみであれば、事故車には該当しない場合が多いです。査定協会では、車両の状態を細かく確認し、事故車かどうかを判断します。

「日本自動車査定協会（JAAA）」は、中古車の査定において信頼性の高い基準を設けています。査定協会が行う査定は、車両の修理歴や事故歴を正確に反映させることを目的としています。特に、事故車の判定については、フレーム修正が行われたかどうかが重要なポイントとなります。

事故車に該当する場合、車両の価値は通常よりも低く評価されます。逆に、修理歴があってもフレームに問題がない場合や、外装のみの修理であれば、事故車としては扱われないことが一般的です。査定協会は、車両の状態に応じて適切な評価を行い、事故車としての認定を行います。

車両に修理歴があっても、それが「事故車」とは限りません。修理歴がある場合でも、事故車として認定されるためには、フレームに損傷があり、その修理が行われたかどうかがポイントです。

例えば、左フェンダーの再塗装や板金修理が行われている場合、その部分に事故車としての判定が下ることはありませんが、フレームに問題があれば「事故車」として扱われます。このため、購入前に修理内容をディーラーや専門機関から確認し、どの程度の修理が行われたのかを把握することが重要です。

中古車の査定に出す前に、事故車の判定を心配している場合、まずは車両の修理履歴や修理内容を確認することが大切です。車両が事故車かどうかを正確に把握するために、購入した店舗やディーラーに詳細な修理履歴を問い合わせましょう。

また、車両のアライメント（直進性）やタイヤの状態も査定に影響を与えるため、試乗した際に車がまっすぐ走らない場合には、その点も査定前に確認しておくと良いでしょう。アライメントが原因の場合、修理や調整が必要です。

中古車の購入時には、修理歴や事故歴が気になる点ですが、フレームに修正が加わっていなければ、事故車として扱われることは少ないです。日本自動車査定協会では、詳細な査定基準に基づいて、車両の状態を正確に評価します。

事故車の判定が心配な場合は、購入した店舗や専門機関に修理歴の詳細を確認し、査定協会に提出する前に十分な情報を得ることが重要です。査定を通じて、正確な評価を受けることで、安心して中古車を所有することができます。