新型フリードe:HEV AIR EXと旧型中古フリードはどちらがおすすめ？装備・燃費・乗り心地を比較

子育てをきっかけにスライドドア車への乗り換えを考える人にとって、ホンダフリードは非常に人気の高い選択肢です。特に新型フリードe:HEV AIR EXは快適装備が充実している一方、旧型フリードの中古車は価格面で大きな魅力があります。

新車の最新装備を選ぶか、価格を抑えた中古車を選ぶかは、多くの人が迷うポイントです。この記事では、新型フリードe:HEV AIR EXと旧型ハイブリッドモデルの違い、リアクーラーなどの快適装備のメリット、どちらを選ぶと後悔しにくいかを解説します。

新型フリードe:HEV AIR EXの魅力は快適装備の充実

新型フリードe:HEV AIR EXは、ファミリーカーとしての使いやすさをさらに高めたモデルです。特に注目される装備のひとつが、後席の快適性を高めるリアクーラーです。

小さな子供を乗せる場合、前席だけが快適な温度になっていても、後部座席は暑さや寒さを感じやすいことがあります。リアクーラーがあることで、後席まで効率よく空調を届けられるため、夏場の長距離移動では大きなメリットになります。

例えば、チャイルドシートを装着した子供が後部座席に座る場合、大人よりも体温調節が苦手なため、後席の空調性能は快適性に直結します。

旧型フリードの中古車は、新型と比較すると購入価格を大きく抑えられる点が魅力です。数年落ちのハイブリッドモデルであれば、新車より100万円以上安く購入できるケースもあります。

浮いた予算をチャイルドシートや旅行費用、メンテナンス費用などに回せるため、総合的な家計への負担を抑えたい場合には中古車が向いています。

ただし、中古車の場合は年式や走行距離によって状態が異なります。購入時にはバッテリー状態、整備履歴、保証内容などを確認することが大切です。

旧型フリードに搭載されているハイブリッドシステムには、主にi-DCDと呼ばれる方式が採用されていました。一方、新型フリードではe:HEVという新しいハイブリッドシステムが採用されています。

i-DCDはエンジンとモーターを組み合わせ、7速デュアルクラッチトランスミッションを使う方式です。走行性能や燃費性能に優れていましたが、低速時のフィーリングには好みが分かれる部分もありました。

e:HEVはモーター走行を積極的に活用する仕組みで、発進時の滑らかさや静粛性が向上しています。街中での低速走行や子供を乗せた日常利用では、新型の方が扱いやすいと感じる人も多いでしょう。

リアクーラーの必要性は、使う環境によって変わります。短距離の送迎が中心であれば、前席のエアコンでも十分と感じる場合があります。

しかし、夏場に子供を乗せて買い物や旅行など長時間運転する機会が多い場合、後席の温度管理ができることは大きな安心材料になります。

例えば、真夏の日中に後部座席へチャイルドシートを設置している場合、エアコンの風が届きにくいと車内後方が暑く感じることがあります。小さな子供がいる家庭では、こうした快適装備を価格以上の価値と考える人もいます。

新型フリードe:HEV AIR EXがおすすめなのは、長く乗る予定があり、家族の快適性を重視する人です。購入時の価格は高くなりますが、最新の安全装備や快適装備を利用できるメリットがあります。

一方で、車の購入費用を抑えたい場合や、数年後に買い替える可能性がある場合は、状態の良い旧型中古フリードも十分魅力的です。

例えば、子供が小さい期間だけスライドドア車が必要という考えなら、200万円前後で購入できる中古フリードを選び、将来的に別の車へ乗り換える方法も合理的です。

新型フリードe:HEV AIR EXは、リアクーラーや新しいハイブリッドシステムなど、家族で快適に使うための装備が充実しています。一方、旧型中古フリードは購入価格を抑えられるという大きなメリットがあります。

どちらが正解というよりも、年間の走行距離、子供を乗せる頻度、車を何年使う予定なのかによって最適な選択は変わります。

長距離移動が多く、子供の快適性を重視するなら新型e:HEV AIR EX、費用を抑えて実用性を重視するなら旧型中古モデルというように、自分のライフスタイルに合わせて選ぶことが後悔しないフリード選びにつながります。