シグナスグリファスのグリップ交換で振動は増える？バーエンドを外した場合の影響と対策を解説

シグナスグリファスのグリップ交換では、純正のバーエンドを残すか外すか、非貫通タイプのグリップへ変更するかによって、乗り心地への影響が気になる方も多くいます。特に純正でバーエンドが装着されているスクーターの場合、バーエンド無し仕様に変更すると振動が増えるのか疑問に感じるケースがあります。この記事では、グリップ交換時にバーエンドを外した場合の振動への影響や、快適性を保つためのポイントについて解説します。

シグナスグリファスの純正バーエンドにはどんな役割があるのか

シグナスグリファスの純正ハンドルにはバーエンドが装着されています。これは単なるドレスアップパーツではなく、ハンドル周辺の振動を抑える役割も持っています。

エンジンの振動や路面から伝わる細かな振動は、ハンドルやグリップを通して手へ伝わります。バーエンドには重量を持たせることで、その振動を吸収・分散する効果があります。

特にスクーターはエンジン回転数が高い状態で走行する場面も多く、長時間乗る場合には小さな振動の違いが疲労感につながることがあります。

バーエンドを外して非貫通グリップにすると振動は増えるのか

純正バーエンドを取り外して非貫通グリップのみの仕様に変更すると、理論上はハンドル端の重量が減るため、振動の感じ方が変化する可能性があります。

ただし、必ず大きく振動が増えるというわけではありません。振動の感じ方はライダーの体格、グリップの材質、タイヤの状態、エンジン回転数など多くの要素によって変わります。

例えば街中で短距離を走る程度であれば違いを感じない人もいますが、高速道路や長時間走行では純正バーエンド付きと比べて手の疲れを感じやすくなる場合があります。

非貫通グリップへ交換するメリットと注意点

非貫通タイプのグリップは、ハンドル端が塞がるため見た目がすっきりし、カスタム感を出しやすいというメリットがあります。また、グリップ交換の選択肢も多く、自分好みの太さや柔らかさを選べます。

一方で、純正バーエンドを使用できなくなる場合は、振動対策が別途必要になることがあります。

例えば柔らかいラバー素材のグリップを選ぶことで手に伝わる振動を軽減できます。また、社外品の重量バーエンドを取り付けることで、純正に近いフィーリングへ戻すことも可能です。

バーエンド無し仕様にする場合のおすすめ対策

バーエンドを外してグリップ交換する場合でも、快適性を維持する方法はいくつかあります。

特にシグナスグリファスは通勤やツーリングで使われることが多いため、見た目だけでなく長時間乗った時の疲労感も考えてパーツを選ぶことが大切です。

カスタム後に以前より手がしびれるようになった場合は、単純にバーエンドの有無だけではなく、グリップの硬さや取り付け状態も確認すると原因を見つけやすくなります。

グリップ交換時に確認しておきたいポイント

グリップ交換では、ハンドル径やスロットル側の形状だけでなく、バーエンドを取り付けられる構造かどうかも確認する必要があります。

非貫通グリップを選ぶ場合でも、後からバーエンドを追加できるタイプの商品があります。純正の快適性を残しながら見た目を変更したい場合には、このような仕様を選ぶ方法もあります。

また、グリップ交換後はアクセルの戻りやスイッチ類との干渉がないか確認し、安全に走行できる状態に調整することが重要です。

まとめ

シグナスグリファスで純正バーエンドを外して非貫通グリップへ交換すると、ハンドル端の重量が変化するため振動の感じ方が変わる可能性があります。

ただし、必ず不快なほど振動が増えるわけではなく、グリップの材質や走行条件によって感じ方は異なります。

長距離走行や快適性を重視する場合は、振動吸収タイプのグリップや社外バーエンドを組み合わせることで、見た目と乗り心地を両立しやすくなります。