セルが回らない！YB125SPのエンジンがかからない原因と解決策まとめ

バイクのエンジンがかからないとき、多くのライダーが焦りや不安を感じます。特にセルスターターが反応しない場合、原因が複雑に思えることもあるでしょう。この記事では、YB125SPをはじめとする小型バイクでセルが回らない原因とその対処法を、わかりやすく解説します。

まずは確認したい：バッテリーの状態

エンジンが「キュルキュル」と言って止まる、もしくはまったく反応しない場合、真っ先に疑うべきはバッテリーの電圧不足です。長時間セルを回し続けたり、転倒後の放置などで電圧が低下している可能性があります。

簡易的に確認するには、ライトの明るさやホーンの音量をチェックしましょう。弱々しい場合はバッテリー上がりのサインです。ジャンプスターターやバッテリーチャージャーでの充電、またはキック始動も試してみてください。

「ガソリンがギリギリ」という状況では、燃料がキャブレターやインジェクターまで届いていない可能性もあります。傾きによってタンク内の燃料が偏り、燃料ポンプが吸い込めていない場合もあります。

この場合は、まず満タンにしてから再度始動を試みましょう。特にキャブ車では、燃料コックの位置が「ON」か「RES（リザーブ）」になっているかも確認しましょう。

立ちごけや転倒後にエンジンがかからなくなる理由のひとつが、キルスイッチやスタンドセンサーの誤作動です。YB125SPのようなモデルでは、センサー類の反応によって始動が制御されることがあります。

特にサイドスタンドが出たままになっていると、始動がブロックされる場合があります。スイッチを一度操作し直したり、スタンドを上げ下げしてセンサーの誤作動を解消しましょう。

長時間倒れていたことにより、プラグが濡れて失火している可能性もあります。プラグレンチがあれば取り外し、プラグの先端を乾かしたり、火花が飛ぶかチェックすることで状態がわかります。

もしプラグが真っ黒で濡れているようなら、清掃または交換を検討しましょう。プラグのコンディションは始動性に大きく影響します。

最初は「キュルキュル」と回っていたのに、やがて無反応になった場合は、バッテリーが完全に放電したか、セルモーター自体に負荷がかかって故障している可能性もあります。

この場合、ジャンプスターターや外部電源から一時的に電力を供給することで再起動できることがありますが、それでもかからない場合は整備工場やバイクショップでの点検が必要です。

YB125SPは中国ヤマハ製のモデルで、比較的シンプルな構造が特徴です。しかし、一部個体でセンサー不良や接触不良が起こりやすい傾向があるため、配線の確認もおすすめです。

接点復活剤などを使用してカプラー部の接触を改善することで、突然の不調が解消するケースもあります。

セルが回らない原因は複数ありますが、基本は「燃料・電気・空気」の三原則に基づいてチェックしていけば、ほとんどのケースは自力で原因を特定できます。

焦らず、バッテリー、燃料、スイッチ類、プラグの順に確認していき、状況が改善しない場合はプロに相談するのが賢明です。