フロントフォークのオイルシールに白い粉？経年劣化とメンテナンスの基礎知識

旧車のメンテナンスやパーツ交換を行う際、長期保管されたオイルシールなどに“白い粉”のようなものが付着していることがあります。これは劣化や保管環境によるもので、交換前にチェックすべきポイントや適切な処理について解説します。

🧂 オイルシール表面の白い粉の正体とは？

白い粉の正体は主に2つ考えられます。1つはゴム成分が経年劣化して表面に浮き出た可塑剤や添加剤の析出、もう1つは保管時に発生したカビや表面酸化です。

とくにオイルシールはゴム部品のため、紫外線や湿気、酸素に触れることで劣化します。白く粉を吹くように見えるのは、その劣化過程で出るものですが、製品性能に直結するものではないケースもあります。

見た目で判断せず、以下のような対処をしましょう。

外観が整っていても不安があれば、予備の新品部品を入手しておくのが安心です。

組み付け前にオイルシールのリップ部（内周）に軽くグリスを塗布するのは一般的なメンテナンスです。

おすすめは専用のラバーグリスやシリコングリス。金属と接触する部分の初期なじみを良くし、潤滑性を持たせることで摩耗を防ぎます。

廃盤品や中古品、長期保管品の購入時には以下の点に注意しましょう。

オークションや個人取引で手に入れる場合、商品の写真をよく確認し、信頼できる出品者から購入することが重要です。

ある旧車ユーザーは、80年代のZシリーズの廃盤純正オイルシールを入手。白く粉を吹いていたものの、パーツクリーナーで拭き上げたところ正常な弾力があったため、シリコングリスを塗って問題なく使用できたという報告があります。

一方で、同様の白い粉をそのまま無処理で使った結果、1週間でオイル漏れが再発したケースもあるため、下処理は重要です。

フロントフォークのオイルシールに白い粉が見られた場合、それは劣化や表面変化によるものであり、必ずしも不良品とは限りません。

表面の清掃と状態確認を行い、必要に応じてラバーグリスやシリコングリスを適切に使えば、廃盤部品でもまだ活用可能です。旧車整備においては、パーツの扱い方ひとつで寿命が変わることを意識しましょう。