『CBR600RR PC40 2021年モデル』の純正バーエンド（片側）の重さを知りたい方向けに、社外品との比較を交えて解説します。バーエンドは振動低減に重要なパーツで、追加カスタム前に重量を把握しておくと安心です。
純正バーエンドの重量は明示されていないが…
ホンダ純正の重量データは公的に公開されていませんが、社外アルミバーエンドで約69g/片側という情報があります。7000円程度のU‑KANAYA製アルミバーエンドはそのくらいの重さです :contentReference[oaicite:0]{index=0}:contentReference[oaicite:1]{index=1}”color:#e67e22;”:contentReference[oaicite:2]{index=2} :contentReference[oaicite:3]{index=3}:contentReference[oaicite:4]{index=4} :contentReference[oaicite:5]{index=5}。
350g級→110g級まで幅があるため、愛車に合った重さのバーエンドを選ぶことで振動特性やハンドリングが変化します。
軽量化と振動対策のバランス選定
- 純正推定300g前後：振動低減効果高めで、ブレーキング・高速走行時に安定感あり。
- 社外110gクラス：軽量化には有利だが振動吸収はやや低下。
- アルミ69g社外：ルックス重視、通勤・街乗りでは実用に差支えない。
まとめ：購入前に確認すべきポイント
純正は明記なしながら推定300g前後。社外には69g〜110g〜300gと幅広い選択肢があります。軽量化・振動抑制のバランスは用途と好みにもよるため、目的に合った重量を選ぶことが重要です。
より確実な重量を知りたい場合は、パーツの実測が理想的。カスタムの際は振動とのバランスを意識した選定をおすすめします。
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