1970年代から2000年代初頭にかけて、日本の一部若者文化として存在した“珍走団”。その派手な外観や集団走行で社会問題にもなりましたが、現在では急速に減少しています。本記事では、全国に存在した珍走団の特徴や地域ごとの違い、そして今後の課題について解説します。
珍走団とは？暴走族との違いと意味
「珍走団」とは、暴走族の別称であり、世間からの嘲笑や揶揄の意味を込めて使われるようになった言葉です。警察庁が暴走族のイメージを風化させる目的で使い始め、定着しました。
暴走族はバイクに装飾を施し、法定速度を大きく超える集団走行を行う若者グループであり、反社会的な行動や騒音が社会問題化されていました。
地域別に見た有名な珍走団
かつては地域ごとに独自のスタイルや行動パターンがありました。
- 関東エリア：「関東連合」などの都市型チームが存在し、暴走だけでなく不良グループの母体となるケースも。
- 関西エリア：大阪の「怒羅権」などは数百人規模の大所帯で知られ、騒音トラブルも多数。
- 九州エリア：「極悪」など過激な行動が目立ち、警察との衝突が絶えませんでした。
- 東北・北海道：冬場の活動は限定的ですが、広い道路を活かしたロングランが特徴でした。
これらの中でも「怒羅権（どらごん）」などは特に活動が活発で、テレビや報道にも頻繁に登場していたため、知名度が高い団体の一つと言えるでしょう。
社会的背景と珍走団の衰退
2000年代に入り、警察の取り締まり強化や免許制度の厳格化、SNSの普及により、集団行動のリスクが高まったことで珍走団は激減しました。
さらに若者の車離れや、趣味の多様化により、こうした文化そのものが廃れていった背景もあります。
現代の“珍走”的存在はどこに？
現在では、「爆音系ミニバイク集団」や「ナイトラン系チーム」など、形式は変われど騒音や違法改造を行う集団は存在します。
ただし、明確な「珍走団」という枠組みは過去のものとなりつつあります。
暴走族文化がもたらしたものと、私たちの視点
一部では珍走団文化が「昭和・平成のヤンキー文化」として、音楽や映像作品で再評価されることもあります。
しかし、地域社会や交通安全への悪影響が大きかったことも忘れてはなりません。あくまでも社会に迷惑をかける行為は許容されるものではなく、文化的遺産としての価値と法令順守の意識を両立する視点が求められます。
まとめ
全国各地に存在した珍走団は、かつての若者文化の一端でしたが、現在では衰退の一途をたどっています。
過去の騒乱の記憶を風化させず、今後の健全な交通社会に活かしていくことが大切です。歴史の一部として記録し、繰り返さない教訓とすることが、私たちにできる最善の対応でしょう。
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