バイクの速度リミッターに関する疑問は、多くのライダーが抱えるテーマです。特に、リミッターが搭載されているかどうかや、その制限速度については興味深い点です。この記事では、2018年以降のバイクのリミッターに加え、過去のモデルにおけるリミッターの動向を解説します。特に、CBR1000RRや隼（Hayabusa）のような高性能バイクに関しても触れていきます。
1. 2018年以降のバイクのリミッター
2018年以降、特にヨーロッパ市場向けのバイクには、厳しい規制が設けられ、速度リミッターが搭載されるようになりました。この規制では、リミッターが180キロに設定されることが一般的です。これにより、高速走行を楽しむバイクであっても、法律の範囲内で制限を受けることになります。
特に、トヨタのようなメーカーではリミッターに関して、モデルごとの特性が影響を与えるため、一部のモデルでは180キロ以下でリミッターが作動することが多いです。しかし、リミッターが解除されるモデルもあります。
2. 2001年以降のリミッターの導入
2001年に導入された世界共通の速度リミッターは、バイクの性能を規制する重要な要素でした。特に、バイクの性能が高いため、リミッターが300キロに設定された時期もありました。隼（Hayabusa）やCBR1000RRなどのモデルがこのリミッターを搭載し、世界的に速度制限が設けられるようになりました。
これらの高性能バイクは、スピード性能に優れ、300キロ近くの最高速を誇るものの、リミッターによって制限されることになります。特に、2002年から2017年式の隼（Hayabusa）はその典型です。
3. 速度リミッターを解除する方法
バイクのリミッターを解除する方法としては、いくつかの選択肢があります。例えば、バイクのコンピュータやECUを調整することでリミッターを解除することが可能ですが、これは法的なリスクが伴うため、推奨されません。また、サードパーティのパーツを使って解除する方法もありますが、車検に通らなくなる可能性があるため、慎重に考える必要があります。
また、日本国内においては、バイクのリミッターが解除されているかどうかが法律で規制されているため、解除する前に規制を確認することが重要です。
4. 高速走行が可能な大型バイク
リミッターを解除することなく、180キロ以上の走行が可能なバイクも存在します。例えば、スズキの隼（Hayabusa）やヤマハのR1などは、リミッターが効かない状態でスピードを楽しむことができます。しかし、これらのバイクはあくまで道路交通法を守る必要があり、法的な制約を遵守することが求められます。
これらのバイクは非常に高い最高速を誇り、サーキットでの使用に適していますが、公共道路での使用には十分な注意が必要です。
まとめ
バイクのリミッターは、1990年代から2000年代にかけて速度制限の一環として導入されました。特に2018年以降は、リミッターが180キロに設定されることが一般的であり、2001年には300キロリミッターが世界共通で導入されました。リミッター解除に関しては、法的リスクを考慮して慎重に行う必要があり、基本的には法定速度を守ることが重要です。
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