SUVのオフロード風グレードを見ると、トヨタのRAV4アドベンチャーやカローラクロス、ヤリスクロスのような仕様と、日産キックスやエクストレイルのロッククリークのような仕様があります。しかし、なぜトヨタはモデリスタが関わっていないのに、日産はオーテックが携わっているのか疑問に感じる人も少なくありません。この記事では、それぞれのメーカーにおける特別仕様車やカスタマイズ部門の役割の違いについて解説します。
モデリスタとオーテックはそもそも何が違うのか
トヨタのモデリスタと日産のオーテックは、どちらもメーカー系のカスタマイズブランドですが、担当する領域や歴史が少し異なります。
モデリスタはトヨタ車をベースにしたドレスアップパーツやコンプリートカーの開発を中心に行っているブランドです。エアロパーツ、ホイール、内外装用品など、車の見た目や質感を高めるカスタマイズを得意としています。
一方、オーテックは日産の関連会社で、特別仕様車の企画や車両開発そのものにも深く関わっています。福祉車両やスポーツモデル、SUVの特別仕様車など、メーカー純正に近い形で車両を仕上げる役割があります。
トヨタのアドベンチャー系モデルはなぜモデリスタではないのか
RAV4アドベンチャー、カローラクロスのアドベンチャー系仕様、ヤリスクロスのオフロード風モデルなどは、基本的にトヨタ本体が車両企画の段階で設定したグレードや仕様です。
つまり、販売時からメーカーのラインナップの一部として設計されており、モデリスタが後からカスタマイズした車ではありません。
例えばRAV4アドベンチャーでは、専用バンパー形状、専用ホイール、内装デザインなどが最初から車両開発に組み込まれています。そのため、モデリスタのパーツ開発車ではなく、トヨタブランドの商品として展開されています。
日産のロッククリークにオーテックが関わる理由
日産のロッククリーク仕様は、単なる外装パーツ追加ではなく、特別仕様車としての商品企画や車両仕立てが行われています。そのため、日産のカスタムや特別車両開発を担当するオーテックが関わっています。
オーテックは、車両のコンセプト作りから専用装備の設定、内外装の変更まで担当することがあります。そのため、SUVらしいタフなイメージを持たせたロッククリークのようなモデルでは、オーテックのノウハウが活用されています。
例えばエクストレイル ロッククリークでは、アウトドア用途を意識した専用装備やデザイン変更が行われており、単純な用品装着車ではなく、メーカー公認の特別仕様車として販売されています。
メーカーによって特別仕様車の作り方が違う
同じようなオフロード風SUVでも、どの部署や会社が担当するかはメーカーごとの考え方によって変わります。
トヨタの場合、アドベンチャー系モデルのような車種専用グレードは、トヨタの商品企画や開発部門が中心となって作るケースが多くあります。そのためモデリスタの名前が出てこないことがあります。
一方で日産は、特別なキャラクターを持つ車両をオーテックが担当するケースが多く、ロッククリークのようなモデルではオーテックの名前が表に出ます。
モデリスタやオーテックが関わる車を選ぶ時のポイント
モデリスタ仕様は、基本的には通常モデルに追加するドレスアップや高級感向上を目的としたものが多く、街乗りでのスタイル重視のユーザーに向いています。
オーテック仕様は、特別なコンセプトを持った車両として作られることが多く、標準車とは違う装備や個性を求める人に向いています。
ただし、どちらが上というわけではありません。重要なのは、その車がどのような目的で開発されたのかを理解して選ぶことです。
まとめ：アドベンチャーとロッククリークの違いは開発方法の違い
RAV4やカローラクロス、ヤリスクロスのアドベンチャー系モデルは、トヨタが通常ラインナップとして開発した車両であり、必ずしもモデリスタが担当するわけではありません。
一方、日産のキックスやエクストレイルのロッククリークは、特別仕様車としてオーテックの車両開発ノウハウが活用されています。
つまり違いは、オフロード風デザインを誰が付けたかではなく、メーカーがそのモデルをどのような位置付けで開発したかにあります。それぞれのブランドの考え方を知ることで、SUV選びもより楽しめるようになります。
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