ホンダ・タクトベーシックは扱いやすさと燃費性能で人気のスクーターですが、定期的なオイル交換が性能維持には欠かせません。しかし近年、純正指定の「E1（10W-30）」が入手困難になり、代替オイルの選定やパーツの選び方に迷う方も増えています。この記事では、代替オイルの選び方やパッキンのサイズなど、初めてのセルフオイル交換でも迷わないためのポイントを詳しく解説します。
タクトベーシック推奨オイル「E1（10W-30）」の入手困難について
ホンダが推奨する純正オイル「E1（10W-30）」は、近年ネット通販や量販店でも在庫切れが続出しており、一部では生産終了の可能性も指摘されています。ホンダ公式からの正式な発表はないものの、すでに後継オイルとして別の商品が推奨されつつあります。
オイルの選定においては、グレードや粘度がエンジン特性に合致しているかが重要です。E1の代替として適合性が高い製品が次項で紹介する「Pro HONDA SCOOTER 5W-30」です。
代替オイルは「Pro HONDA SCOOTER 5W-30 SL MB」がおすすめ
Pro HONDA SCOOTER 5W-30 SL MBは、ホンダが販売する最新スクーター向けオイルで、低温時の始動性や燃費性能に優れた特性を持ちます。指定のE1（10W-30）と比較しても粘度が低めですが、エンジンに対する保護性能や摩擦低減性能はしっかり確保されています。
[参照]ホンダ公式オイル製品一覧にも記載がある通り、MB規格（湿式クラッチ非対応）でスクーター用エンジンとの相性が良好です。街乗りメインのタクトベーシックには最適な選択肢といえるでしょう。
ドレンパッキンのサイズは「12mm」が基本
オイル交換時に交換が推奨されるドレンパッキンは、サイズの違いによってオイル漏れの原因にもなります。ホンダ・タクトベーシック（AF75/AF79）では、内径12mm・外径20mm・厚さ2mmの銅またはアルミ製パッキンが適合します。
商品名としては「ホンダ純正ドレンガスケット（94109-12000）」または汎用品の「M12」サイズを選べば問題ありません。ホームセンターや通販サイトでも比較的安価で入手可能です。
オイル交換の基本手順と注意点
- エンジンを数分アイドリングして温める
- ドレンボルトを12mmレンチで外し、古いオイルを完全に抜く
- パッキンを新品に交換し、ドレンボルトを規定トルク（約24Nm）で締める
- 上部の給油口から新しいオイル（0.8L程度）を注入する
- エンジンを始動して、オイルの量をゲージで確認
また、排出した古いオイルは自治体の指示に従って適切に廃棄しましょう。最近はホームセンターで引き取ってくれるサービスもあります。
間違ったオイル選びやパッキン使用で起きるトラブル例
実際に粘度が低すぎるオイル（例：0W-20）を使用したケースでは、エンジンが高温になった際に油膜切れを起こし、メカノイズが増加する事例がありました。また、適合しないパッキンを流用したことで、わずかなオイル漏れが徐々に拡大し、最終的にエンジンオーバーヒートを引き起こしたケースも報告されています。
このようなリスクを避けるためにも、オイルとパッキンの選定は適正品を選ぶことが重要です。
まとめ：安心・安全なセルフオイル交換で愛車を長持ちさせよう
タクトベーシックのオイル交換において、純正指定のE1が入手できない状況でも「Pro HONDA SCOOTER 5W-30」などの代替品を使用することで、問題なく対応できます。ドレンパッキンのサイズや締め付けトルクにも注意を払い、確実に作業を行えば、初心者でもセルフメンテナンスは十分可能です。
安全で快適なスクーターライフのために、定期的なオイル交換と正しいパーツ選びを心がけましょう。
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