サビ転換剤で本当に新品同様に？自動車の錆び処理と錆止めの正しい使い方を解説

車体や部品の錆に悩む方にとって、サビ転換剤は救世主のように思えるかもしれません。「赤サビが黒く変わって新品同様に蘇る？」そんな期待を持つ人も多いですが、実際にはどうなのでしょうか。本記事では、サビ転換剤の仕組みや効果、そして正しい錆処理の手順について、専門的かつわかりやすく解説します。

サビ転換剤とは？赤サビを黒サビに変える化学反応

サビ転換剤は、鉄に発生した赤サビ（酸化第二鉄）を化学反応によって黒サビ（酸化第一鉄）に変化させ、錆の進行を抑える塗布剤です。黒サビは赤サビと違って安定した状態のため、錆の広がりを食い止める効果があります。

ただし「赤サビ→黒サビ＝新品のようになる」わけではありません。変換された黒サビは硬化しますが、元の金属の厚みや光沢が戻るわけではない点に注意が必要です。

サビ転換剤は便利ですが、単体で完結するものではありません。基本的な錆処理の流れは次の通りです。

このように、サビ転換剤は「錆びた部位の下地処理の一環」として使うもので、単独では完璧な防錆とは言えません。

例えば、車のフェンダー裏などに広がった赤サビにケレン後、サビ転換剤を使った場合、その部位は黒く硬化しますが、凹凸や腐食した穴はそのまま残ります。

見た目を美しくしたい場合には、補修パテや再塗装による処理が必要です。したがって、新品同様の外観を求めるなら、サビ転換剤＋追加処理が必須です。

錆止め剤（防錆プライマー）は、あらかじめ金属表面を保護して酸素や水分の侵入を防ぐコーティング剤です。一方、サビ転換剤はすでにできた赤サビに対して使用する後処理剤です。

併用する場合は、サビ転換剤 → 錆止めプライマー → 上塗りの順番で施工します。これにより、防錆効果と仕上がりの両立が可能になります。

サビ転換剤の効果を最大限引き出すには、以下の点に注意しましょう。

とくに車のフレームやシャーシなど重要な部位では、自己判断せず整備士に相談することをおすすめします。

サビ転換剤は、赤サビの進行を抑えるための強力なアイテムですが、「塗れば新品のようになる」というわけではありません。正しい手順でケレン・塗布・錆止め・塗装を行うことで、初めて防錆効果と見た目の改善が実現します。DIYで錆処理を行う際には、各工程を丁寧に行い、安全かつ効果的に仕上げましょう。