ドラッグスターの2in1フィッシュテールマフラー交換後の異音について

ドラッグスター（インジェクションモデル）にケンテックの2in1フィッシュテールマフラーを交換後に発生する異音について、特に「ヒュン」という高い音に関する疑問を解消します。新しいマフラーを装着した際に聞こえる音が気になる場合、その原因と対策について理解することは大切です。

1. マフラー交換後の音の変化とその原因

マフラーの交換によって、バイクの排気音が大きく変化することがあります。特にフィッシュテールマフラーのような形状は、音の特徴が異なるため、低い音から高い音への変化を感じることがあります。ヒュンという高音が気になる場合、排気の流れが原因となっていることが多いです。

具体的に言うと、新しいマフラーは最初は十分に「皮むき」されておらず、音の変化が顕著に現れることがあります。これは特に新品のタイヤの皮むきと同じで、初期の段階では音が不安定になることがあります。

2. 低い音を楽しむためのアドバイス

低い音を楽しむためにできることとしては、まずマフラーがしっかりと取り付けられているかを確認しましょう。マフラーが緩んでいると不必要な音が発生することがあります。また、エンジンが温まるまでは音が不安定になることが多いので、走行前に少し時間をおいてエンジンを温めることも効果的です。

さらに、バイクのエキゾーストパイプの形状やエアフィルター、キャブレターの調整も音に影響を与えることがあるため、これらの点をチェックしてみると良いでしょう。

3. 排気音の変更は仕様か、それとも調整が必要か

新しいマフラーの排気音が気になる場合、完全に「仕様」として受け入れるのも一つの方法ですが、音が気になるなら調整を加えることも可能です。例えば、サイレンサーの交換やエキゾーストパイプの変更によって、音のトーンを調整することができます。お店での調整を試みてもよいかもしれません。

また、エンジンブレーキの音が気になる場合、これはバイクの設計や走行スタイルに関連することが多く、特にエンジンの回転数やシフトチェンジによって異なります。これを改善するには、エンジンの回転数を適切に維持することや、アクセルワークを丁寧に行うことが大切です。

4. トラコンや6軸IMUによる安全性の向上

近年のバイクにはトラコン（トラクションコントロール）や6軸IMU（慣性計測ユニット）といった高度な電子制御システムが搭載されています。これらのシステムは、加速時やコーナリング時にタイヤのスリップを検出して制御するため、滑りにくくなります。しかし、マフラーの音とは直接的な関連は少なく、これらのシステムはあくまで走行中のタイヤのグリップ状態を管理するためのもので、音の調整には関与しません。

したがって、音の問題については電子システムが解決するものではなく、物理的な調整が必要です。

5. まとめ

マフラー交換後の異音は、特に初期段階でよく見られる現象です。排気システムが馴染むことで音が安定することが多いため、まずはしばらく走行してみることをおすすめします。それでも音が気になる場合は、マフラーの調整やサイレンサーの変更を検討してみましょう。また、エンジン回転数やアクセルワークを適切にコントロールすることでも、音の変化を抑えることができます。