古い2ストロークエンジン（モペットサンライトやスズキバーディー50）の混合比に悩む方へ、最適なガソリン‐オイル比と実践的な調整方法をまとめました。
2スト混合比の基本を理解する
2ストロークエンジンは、ガソリンに2スト用オイルを混ぜて潤滑供給します。一般的な混合比は40:1〜50:1です。40:1ならガソリン40に対しオイル1、50:1ならガソリン50に対しオイル1の混合になります。
例えば、1 Lのガソリンにはホワイトラインで20 mL（50:1）または25 mL（40:1）のオイルを加えます。USガロン基準では50:1なら1 galに約2.6 fl ozです:contentReference[oaicite:0]{index=0}。
モペットやスクーターでの適用例
モペット・スクーター系では、50:1が標準的です。米フォーラム投稿でも「モペットは50:1が典型的で、1ガロンに約2.56ozオイル」とされています:contentReference[oaicite:1]{index=1}。
ただし、耐摩耗性や排気カーボン対策のため、フォーラムでは40:1にする人も多く、「40:1で耐久性アップ、パワーや静粛性も向上」との意見もあります:contentReference[oaicite:2]{index=2}。
バーディー50に混合を使う場合の注意点
スズキバーディー50は本来は自動注油（CCI）システムですが、古くてシステム利用不可なら混合も可能。ただし長期の使用にはエンジン内部のオイル潤滑が不十分になる場合があるので注意が必要です:contentReference[oaicite:3]{index=3}。
混合比はやはり40:1〜50:1が無難で、高品質な合成オイルを使えば50:1でもカーボンが少なく済みます。
混合比の選び方・調整方法
- まずは50:1で開始し、エンジン音や排気の様子を確認。
- 煙やカーボンが多ければ40:1へ濃く調整。
- オイルが多すぎるとプラグにカーボンが付くので、その場合は少し薄く。
- 比率を大きく変える際（たとえば32:1等）は、キャブ調整（ジェット交換等）も必要になる場合があります:contentReference[oaicite:4]{index=4}。
実践例：混合作業の手順
1. 清潔な計量容器にガソリンを入れる。
2. 40:1の場合は1 Lに25 mL、50:1なら20 mLの2Tオイルを計量。
3. 先にオイルを入れ、その後ガソリンを注ぎ、蓋をしてよく振る。ラベルに比率と日付を書いて保存。
潤滑オイルの品質と効果の違い
鉱物油、半合成、合成オイルによって推奨比率は変わります。半合成以上なら50:1で十分潤滑でき、排気もクリーンになります:contentReference[oaicite:5]{index=5}。
逆に鉱物油やキャスター含有のレース用オイルでは、32〜40:1で安定動作させるのが一般的です:contentReference[oaicite:6]{index=6}。
まとめ
・古いモペットやバーディー50に混合を用いるなら、まず50:1でスタート。
・排気やエンジンの状態を見ながら40:1へ濃くして調整可能。
・レース向きオイルを使うなら32:1まで検討できますが、その際はキャブセッティングも見直すのがお勧め。
・高品質の2ストオイルなら50:1で十分な潤滑が得られます。
正しい混合比と品質の良いオイルを使えば、古い2ストエンジンでも焼き付きや摩耗を防ぎ、安心して走行できます。
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