週末の買い物メインで年間約5,000km走行のマツダ・デミオXD（10年落ちで約2万km）。“煤（すす）問題”が気になる方へ、都市部や短距離利用中心でも一定の対策で安心して乗れる方法をご紹介します。
ディーゼル車で煤が溜まる原因とは？
短距離走行が多いと、DPF（排気微粒子フィルター）が温度不足で再生できず煤が蓄積しやすくなります。
またEGRバルブや吸排気系にも煤が溜まり、エンジン警告灯が点いたり、性能低下を招くことがあります。
週末だけ1時間走って燃焼改善は十分か？
信号の多い街中の1時間程度では、DPFが十分に高温にならないことがあり、完璧な再生には至りません。
ただし、月数回で良質な高速道路や郊外を一定速度で30〜40分以上連続走行すれば、煤が燃焼される可能性が高まります。
具体的な走行頻度目安
▼理想は月に1〜2回、片道20km以上、時速60〜80kmを維持する郊外〜郊外間ドライブ。
実例：週末に60～80km/hで約60分走行すると、DPFの温度は400〜600度に達し、煤の焼却が期待できます。
日常ケアと整備のポイント
- 定期的なDPF再生コース洗浄・添加剤使用：ススを落としやすくします。
- エンジン内部のブローバイガス除去：EGR（排ガス再循環系）をクリーニング。
- 摩耗・詰まり症状が見られたら、専門業者の超音波洗浄やDPF圧力センサ交換を検討。
実際のトラブルと対策事例
海外ユーザーも「短距離中心利用はEGRやDPFの詰まりに直結しやすい」と報告しています。特に都市走行中心のディーゼル車では注意が必要です。
>“Diesels don’t like short trips… carbon clogged EGR valve and intake.” :contentReference[oaicite:0]{index=0}
まとめ：煤対策の結論と推奨頻度
週末ショッピング中心でも、月1～2回は20km以上、60km/h程度で30～60分の郊外ドライブを取り入れる。この程度の頻度と距離があれば、多くの煤トラブルは予防可能です。
それ以外の日常では、屋内駐車や市街地では急に燃焼させるのではなく、ケミカル洗浄や専門整備を組み合わせて整えるのが理想的です。
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