HE22Sラパン（2013年）ギアチェックランプ点灯：ソレノイド故障か？原因と対策ガイド

スズキ・アルトラパンHE22S（2013年モデル）で「ギアチェックランプ（オレンジ）点灯とガクン衝撃、シフトロック不能」などの症状に困っている方へ。本記事では、シフトロックソレノイドを疑ったケースを軸に、考えられる原因や診断・修理方法を整理して解説します。

1.チェックランプ＋ガクン衝撃は「シフトソレノイド」の可能性が高い

停車中の強めの衝撃とともにギアチェックランプが点灯し、シフトインジケータが消え、シフトロックが解除できなくなる症状は、AT内部のシフトソレノイド故障が典型的です。

CVT変速を制御するソレノイドが通電不良・固着などにより誤動作すると、コンピューターが検出して警告灯を点灯させ、走行不能になることもあります｡:contentReference[oaicite:0]{index=0}

HE22Sラパンでは、CVTに関するトランスミッション警告やP0796などの故障コードが報告されており、「ソレノイドOFF固着」による警告点灯事例も複数見られます。

公式点検ではソレノイドに問題が無く、インヒビタスイッチ（シフト横のパーツ）不調で点灯というケースもあり、ソレノイド以外も除外診断が重要です。:contentReference[oaicite:1]{index=1}

ソレノイド固着解消であれば、CVTオイル＋フラッシング＋再プログラミングで数万円〜2万円程度。

ソレノイド単体交換の場合、オイルパン脱着・ガスケット交換込みで3〜6万円／1個が目安。CVT本体交換ならさらに大きな工賃が必要です。:contentReference[oaicite:2]{index=2}

まずは整備工場で診断機によるエラーチェックと接点清掃・CVTオイル交換から。

ソレノイドの位置特定・品番取得後、インヒビタスイッチ不良を除外しつつ、ソレノイド交換またはCVT本体交換を検討してください。

– ギアチェックランプ＋衝撃はシフトソレノイド不良の可能性が高い（警告灯P0796など）。
– インヒビタスイッチやオイルの汚れも原因になるため、診断・清掃・オイル交換から始める。
– 部品特定後のソレノイド交換は中級整備が必要。CVT本体交換は高額に。

趣味レベルでもDIYでできるステップがある一方、精密なAT部品の交換は専門工場への依頼が安心です。まずは原因切り分けを丁寧に進めましょう。