ホンダの人気原付スクーター「Dio ZX（AF35）」は、チューニングベースとしても人気の高いモデルです。特に最終型のキーシャッター付きモデルは、防犯性の高さとパーツ互換性の面で注目されています。この記事では、このDio ZX最終型がボアアップ可能か、またその際の注意点について詳しく解説します。
Dio ZX最終型キーシャッター仕様とは？
Dio ZXの最終型（AF35後期）は、2001年ごろに発売され、特徴としてイモビライザーキーやキーシャッターが標準装備されています。エンジンは2ストロークのAF35型エンジンを搭載しており、カスタムパーツも豊富に揃っています。
このモデルのエンジン構造は、基本的に中期型と同様のAF35Eエンジンが使われており、多くの社外ボアアップキットに対応しています。
ボアアップは可能か？対応キットは？
結論から言えば、Dio ZX最終型もボアアップは可能です。AF35エンジン対応の社外ボアアップキット（72cc・80ccなど）が多数販売されています。特に「KN企画」や「KOSO」「デイトナ」といったメーカーのキットは対応確認もされており、信頼性があります。
ただし、最終型では一部の排気デバイスやCDIの仕様が異なることもあるため、必ず適合確認を行ったうえで購入することが重要です。
ボアアップに伴う調整・交換が必要なパーツ
ボアアップだけで終わるわけではありません。安全かつ快適に走行するには、以下のパーツの交換・調整も必要です。
- CDI：リミッター解除対応のものに変更
- キャブレター：燃料供給量を増やすためメインジェットの調整
- プラグ：焼け具合に合わせた番手変更
- 駆動系：ウエイトローラーやクラッチスプリングの見直し
これらを適切に調整しなければ、焼き付きやエンジン故障のリスクが高まります。
法規上の注意点と公道走行について
原付一種（50cc）登録の車両をボアアップして排気量が51cc以上になると、法的には原付二種（90ccクラス）として登録し直す必要があります。
そのまま乗り続けると、整備不良や無保険車運転と見なされ、道路交通法違反になる可能性があるため注意が必要です。ナンバーの再取得、保険の変更、排ガス規制適合などもしっかり確認しましょう。
おすすめのボアアップ対応キット
以下はAF35後期型対応として人気のあるキット例です。
- KN企画：ハイパーボアアップキット 72cc
- DAYTONA：スーパーDRAGボアアップキット（71.8cc）
- KOSO：パフォーマンスキットセット（80cc対応）
購入前には必ず適合確認と、レビュー等での動作報告をチェックすることをおすすめします。
まとめ：Dio ZX最終型のボアアップは可能だが慎重に
Dio ZX最終型のキーシャッター付きモデルも、AF35エンジンであるため多くのボアアップキットに対応しています。ただし、適合確認、周辺パーツの見直し、公道走行に関わる法的対応は欠かせません。
適切な整備と手続きさえ行えば、パワーアップしたDio ZXでの快適なライディングが楽しめます。安全第一で、カスタムを存分に楽しみましょう。
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